【2-4】纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除_课件.pptx

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除《新能源汽车综合故障诊断》 课堂导入01学习目标02知识储备03技能训练04课堂测评05CONTENTS目录课后作业06 01课堂导入leading-in of a classroom学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除课堂导入整车控制器是纯电动汽车中重要组成部分之一，有着如下功能1. 获取驾驶意图2. 获取车辆实际状态3. Powertrain控制4. HMI信息反馈等等，当我们已经知道纯电动汽车整车动力控制系统出现故障时，我们能够顺利排除故障吗？本项目就将学习整车动力控制系统的功能与相关部件的故障诊断与排除，用以解决生活中的故障问题。 02学习目标learning objectives学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业 学习目标01能够描述驱动系统输入/输出信号部件故障诊断与排除方法02能够描述高电压系统漏电故障的诊断与排除方法03能够进行典型故障码诊断与排除方法学习目标纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 学习目标04能够进行主控制ECU的更换05能够进行漏电传感器诊断06能够进行加速踏板位置传感器的检测学习目标07能够进行DC/DC的检测纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 03知识储备accumulation of knowledge学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业 驱动系统输入/出信号部件驱动电机的运转主要受驾驶人通过加速踏板（节气门深度）、制动踏板（制动深度）和挡位进行控制。其中: （1）加速踏板用于为驱动系统提供电机负荷的输入信号，并控制制动能量回收功能。 （2）制动踏板用于取消电机输入负荷，并实现车辆的制动功能。 （3）挡位控制器用于控制电机的运转方向和电机的起动与停止。当以上输入信号产生故障后，主控ECU（整车控制ECU）将停止车辆的动力输入，并输出诊断DTC。纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除驱动电机位置 驱动系统输入/出信号部件 （1）制动信号丢失情况下，车辆无法起动﹔非制动信号故障时，车辆能够起动，但起动后动力停止输出。 （2）位于车辆仪表内动力系统故障指示灯将点亮。纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除驱动电机控制器安装位置01 故障现象 驱动系统输入/出信号部件 （1）读取DTC。使用诊断仪读取可能的DTC。通常情况下，针对加速踏板、制动踏板以及挡位控制器系统，系统能够直接指向对应部件的故障。 （2）诊断参考信息。挡位控制器的检查与诊断，诊断挡位控制器故障，首先检查挡位控制器电源电路，如图：纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除挡位控制器电源和搭铁电路图02 诊断步骤 驱动系统输入/出信号部件（2）诊断参考信息检查电源线束 a. 拔下挡位控制器G56连接器。 b. 测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子及正常值如图1、表1： c. 如果检测到相应故障，则更换线束总成。纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除图1 挡位控制器端子表1 挡位控制器端子电压与电阻正常值02 诊断步骤 驱动系统输入/出信号部件（2）诊断参考信息检查挡位传感器 a. 电源挡位打到ON挡。 b. 从挡位传感器AG54连接器后端引线或从挡位传感器BG55连接器后端引线。 c. 测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子如图。纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除挡位控制器端子02 诊断步骤 驱动系统输入/出信号部件纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除挡位传感器电路图02 诊断步骤（2）诊断参考信息检查挡位传感器 a. 电源挡位打到ON挡。 b. 从挡位传感器AG54连接器后端引线或从挡位传感器BG55连接器后端引线。 c. 测量线束端连接器各端子间电压或电阻，挡位传感器电路图如右侧所示。 驱动系统输入/出信号部件（2）诊断参考信息检查挡位传感器 a. 电源挡位打到ON挡。 b. 从挡位传感器AG54连接器后端引线或从挡位传感器BG55连接器后端引线。 c. 测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子正常值如图：纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除挡位传感器端子电压或电阻正常值02 诊断步骤 驱动系统输入/出信号部件（2）诊断参考信息检查挡位传感器线束 a. 拔下挡位传感器AG54连接器。 b. 拔下挡位传感器BG55连接器。 c. 拔下挡位控制器G56连接器。 d. 测量线束端连接器各端子间电阻，连接器端子如图：纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除挡位传感器线束端连接器端子02 诊断步骤 驱动系统输入/出信号部件（2）诊断参考信息