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互联网汽车分析报告(未来发展走向) 互联网公司“造车”运动 【摘要】未来汽车不再只是个交通工具，而是一台四个轮子的电脑，是人类除了家里、上班、公共空间之外的第四空间…… ——节选自《失控：机器、社会与经济的新生物学》，《连线》（Wired）杂志创始主编凯文?凯利著于1994年。 正如凯文·凯利在《失控》一书中描述的那样，2004年以来，随着Tesla在科技界掀起浪潮之后，互联网汽车被越来越多互联网公司关注，也成为各大互联网公司争夺的新领域。 在这场关于未来汽车的布局中，传统厂商和互联网企业正在相互渗透。从谷歌到苹果，从Uber到易到，从乐视到小米，在智能汽车背后由无数车与车、车与路、车与人及互联网等构成的庞大数据交互网络下，围绕智能汽车、智能出行以及车联网等领域，一场轰轰烈烈的“造车”运动正在开启。 “易奇泰行”跨界“造车” 三家完全不一样的公司，试图跨界打造出“一台生来共享的汽车”，“只用不卖”，用户只能通过互联网方式租用。 2月3日晚上7点15分，北京四惠桥艺术中心内的一个发布会现场可以用“人山人海”来形容。 这一晚，智能用车服务平台易到用车、本土汽车品牌奇瑞和中国最大的车联网解决方案提供商博泰集团，三家不同行业的企业汇集到一起，宣布联手成立“易奇泰行”合资公司，并且启动互联网智能共享汽车计划，计划在2016年推出首款“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车by iVokaO