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汽车减震技术应用介绍 一、动力总成悬置系统 （一）、 功能 1、降低动力总成振动向车身的传递 2、衰减由于路面激励引起的动力总成振动衰戒由于路面激 励引起的动力总成振动 3、掌握动力总成位移和转角 （二）、 设计目标 1、 统的最高阶固有振动频率应小于发动机工作中的最小 激振频率的动机工作中的最小激振频率的00.717717倍倍 2 、 统的最低阶固有振动频率应大于发动机怠速动机怠速 00.55阶激振频率阶激振频率 3、尽可能多的实现各自由度间的解耦 4 、 统在 统共振频带内应有较大的