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机务段的建设成本。综上所述,我建议在第一象限和第二象限两个方案中,货场设于站房同侧,以靠近主要货源、货流基地和居民区,方便货物集散,货主搬运距离短,无需跨越铁路正线。货场作业车的取送作业必须跨越铁路正线,干扰正线行车。同时当货场规模大或在改建时,其占地面积会有一定的困难。特别是在矿建材料、农药等货物为主的货场上,易污染城镇(城市)。当货场设于第二象限时,对作业的影响将更大,因为端咽喉既有客、货列车的到发作业,又有改编列车的出入段作业,还有改编列车转线作业,再加上货场的取送作业,那么作业相当繁
货场及车辆设备设置位置图
货场的位置一方面希望它靠近城镇(城市),以利于货主的进出货;另一方 面希望它靠近调车场,以利于铁路的取送作业,还要考虑节省造价。归纳起来 有两类: 一类在站房同侧,即第一象限和第二象限; 一类在站房对侧,即第三
象限和第四象限。
1、货场位于站房同侧。货场的位置和城镇(城市)在同一侧,其主要优点 是:货场靠近主要货源、货流基地和居民区,便于货物集散,货主搬运距离短, 并无需跨越铁路正线。其缺点是:货场作业车的取送作业必须跨越铁路正线, 干扰正线行车。同时当货场规模大或在改建时,其占地会有一定的困难。特别 是货场以矿建材料、农药等货物为主时,易污染城镇(城市)的环境
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