内河船舶上滩阻力计算方法的对比分析.docxVIP

内河船舶上滩阻力计算方法的对比分析 在山区河流的主要航线保险之一的急流航线保险中，水流湍急，水面比下降陡峭，船舶不能自行车辆着陆。因此，为了缓解水面上的水流，应通过破裂的海滩来降低水流速度以降低水面，从而使船只可以自己航行。然而，如果海滩水流速度与水面之比降低过多，处理海滩保险的工作量和投资将显著增加，海滩段上游水位下降较高，可能会加剧上游海滩或海滩的风险。因此，合理确定消海水流指标是山地航道保险的管理者必须首先明确的问题，也是快速处理海滩风险的关键。 目前,航道界常用确定消滩水力指标的方法有实船试验法、经验分析法、阻力计算法、能量分析法和船模试验法等五种.实船试验法和船模试验法既简单又准确,但要投入大量的人力和物力;经验分析法和能量分析法切实可行,但需进行广泛调研;阻力计算法则较为经济、方便,并且可以考虑未来发展船型(尚未航行于本河段的代表性船),根据不同的船型资料进行计算.阻力计算法中尤以兹万科夫法应用较为广泛,但应用中发现该法在计算船队的阻力、水面有倒比降滩段的比降阻力、浅水与狭水道对船舶阻力的影响等时尚有待进一步商榷.本文在讨论几种船舶阻力计算方法的同时,还对兹万科夫法进行了修正. 1 计算方法的选取 1949年,A.H.Крылов开始研究浅水对船舶阻力的影响.随后,国内外一些学者相继开展了相关的研究.目前,常用的船舶阻力计算方法有爱尔法、兹万科夫法、施里希丁法、阿普赫