人工挖孔桩施工组织设计.docxVIP

人工挖孔桩施工方案 一、编制依据 1、本工程施工图纸与变更图纸； 2、挖孔桩设计变更报告； 3、本工程地质报告； 4、本工程招投标文件； 5、本工程《施工组织设计》； 6、《公路桥涵施工技术规范》041-2000； 7、《公路工程质量检验评定标准》80/1-2004。 二、工程概况 1、工程简介 省道256、358大修工程人行天桥第一标段，位于东莞市厚街镇，总 共为八座，桩号分别为 K97+141、K98+070、K99+940、K102+180、K103+849、 K104+190. K105+125、kl06+600o本工程基础设计最初接受钻孔灌注桩, 但K105+125、K106+600人行天桥左幅上空有高压线、K106+600人行天 桥右幅地面前后有路口，使得该两座桥桩基运用冲孔桩机施工没有足够的 空间，所以该两座桥部分桩改为挖孔桩。 K105+125、K106+600人行天桥左右幅主墩和K106+600人行天桥中墩 桩基础为两根直径1. 2米的挖孔桩，左右幅梯道梁的桩基为直径1米的挖 孔桩。挖孔桩桩径1.2m的10根，桩径为1m的18根。（见施工平面布置 图）。 挖孔桩主墩桩基设计要求：选用强风化作为持力层时要求连续穿过硬 塑粉质粘土 20m,或连续穿过强风化岩层15m,现场可依据地质分布换算； 选用中风化作为持力层时，桩基进入中风化不小于Imo依据我部收到的地 质资料，我部选用中风化作为持力层，桩基进入中风化不小于1米的原则 终孔较为合理。 .钢筋笼制作与吊装 钢筋笼骨架：钢筋笼骨架现场制作，钢筋加工场地应整平干燥，钢筋 与加工中和加工后的钢筋笼一律用方木垫塞，防止受潮和泥浆污染钢筋， 焊接应留意焊条的运用，【级钢筋焊条用422号焊条，II级钢筋接受502 号焊条搭接焊。骨架一般分段焊接，在高压线下每节6米，用随车吊下放, 在没有高压线地方用16T吊车下放，每节长度12mo钢筋笼接长接受错开 搭接焊的方法，钢筋笼安装要坚实，接受接长钢筋将钢筋笼与护筒顶端焊 牢，以防止在碎浇筑过程中钢筋笼上浮，钢筋笼周边在每2m横向圆周4 处对称设置钢筋爱惜层。每节钢筋笼安装前必需经检查合格，监理确认才 允许安装，安装过程通知监理旁站。 .碎灌注 灌注方法视孔内渗水状况而定。当渗水上升速度大于6时，接受水下 碎灌注方法。 灌注桩接受水下方法灌注碎时，要求： （1）安装导管和料斗时、导管头距孔底0.4米，导管连接必需严密不 漏水，料斗和喇叭斗的碎存量应满足初灌量的要求。（V2-/4 （d22H））详 细数量依据导管内径与桩径而定。 （2）安装止水塞，止水塞安装在孔内水位上0.5米，用铅线吊挂在料 斗口上。 （3）当料斗和喇叭斗碎注足初灌量时，剪断止水塞铅丝，使碎由自重 经导管沉入孔底，并封住导管口。 （4）封口后，与时检查其牢靠性，若没有封住水，则返工重新浇注， 若达到封水目的，则接着不断灌注碎，达到确定量时，将导管适当提起， 但应保持导管在碎中埋深不小于2米。并保证碎混合料有足够的流淌度， 其坍落度可限制在18左右。 （5）在碎浇灌前，应在孔口作好高程标记，以便限制桩顶碎标高，当 碎终凝后并达到确定强度时，适时地凿除桩顶浮浆和桩头处理（限制标高 时，应扣减浮浆厚度和桩头处理厚度）。 当孔底渗水速度小于6时，接受空气硅浇注方法。必需设置漏斗 和串筒，碎通过漏斗和串筒送下，串筒每节长度1米，串筒底离碎浇注面 不大于2m,随碎面的上升，逐节拆卸。殓坍落度限制在8~12之间。砂浇 注过程中，必需用插入式振动器振捣，以保证税的密实。 6. 3水下灌注碎标高应比设计桩顶标高高出至少0. 8米，空气灌注碎 至少高出设计桩顶标高至少0. 2米，在浇筑承台或墩柱前凿除。 7.施工留意事项 7.1桩体碎局部不够密实。由于一次灌注过厚，振捣不好振动器插深 不足，少振或漏振等缘由。 7. 2校局部强度不足。塌落度过大，砂协作比在特殊状况下未与时调 整等缘由造成。 7.3钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。由于主筋未预先调直，也未把箍 筋焊接在主筋位置上的等分距离点上，制作钢筋笼的底垫凹凸不同等缘由 造成，使主筋的碎爱惜层厚薄不均，甚至露筋影响质量。 7. 4钢筋笼成型后，必需经现场质安员或施工人员全面检查焊接质量, 若主筋的搭接焊缝厚度不足或箍筋有漏点焊位置，应立刻通知焊工补焊， 并与时办理好隐藏验收手续。 7. 5终孔岩样，用胶袋装好密封，尽量保留孔底原岩样备查。 7.6在灌注桩身碎时，相邻10M范围内的挖孔作业应停止，并不得在 孔底留人。 7. 7灌注桩身碎时，应留置试块，每根桩留置3组。 8.施工质量标准 8. 1保证项目 （1）砂的原材料和砂强度必需符合设计要求和施工规范的规定。 （2）桩芯灌注碎量不得小于计算体积。 （3）灌注碎的桩顶标高与浮浆处理必需符