完整版高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案.pdf

高速铁路钢筋混凝土框架 箱涵施工方案 1.编制依据 1.1.国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。 1.2. 新 建 铁 路 ** 至 ** 高 速 铁 路 DIK65+378.5(1-4.0m) 、 DIK66+000(1-2.0m) 、DIK66+450.26(1-6.0m) 和 DIK66+850(1-2.0m) 钢筋混凝土框架箱形涵洞施工设计图。 1.3.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南。 2.工程综述 2.1.工程概况 此四个涵洞位于廊坊市区内,除 DIK65+378.5 线路法线与涵洞轴 线成 2°夹角外其余三个涵洞均为正交,分别为立交和排洪而设。 DIK65+378.5 涵洞按《叁桥（2005）5301》、《**涵通-02》、《**涵通 -03》、《**桥通-32》通用图施工,涵节分七节, 其他三个涵洞涵节分 为八节，除 DIK66+450.26 涵洞节间有错台外，其他三个涵洞涵底水 平.两侧分别设端、翼墙。涵洞长分别为 20.12 米、23.14 米、23.14 米、25.14 米，洞内净宽分别为 4 米、2 米、6 米、2 米，净高分别为 4.7 米、2.5 米、5.3 米、2.5 米。涵洞基础加固采用 CFG桩，桩顶铺 设 50cm 碎石垫层，地质从上到下主要为粉土、黏土、粉质黏土、细 砂，稳定地下水位 4 米到 8 米。 2.2 主要工程数量表 单 项目 材料 工程量 位 里程 DIK66+450. DIK66+0 DIK65+378 DIK66+8 26 00 .5 50 C35 混凝 3 m 313.5 52 133.8 56.5 土 中间 HBR335 节 kg 29011.5 8269.2 14207.2 8988.3 钢筋 框架 Q235钢 kg 1124.5 2923.1 2420 3177.3 筋 C35 混凝 3 m 22.3 5.8 14.3 5.8 土 端墙 HBR335 kg 3200.6 1121.8 2547.3 1121.8 钢筋 C35 混凝 3 帽石 m 2 0.9 1.5 0.9 土 C35 混凝 3 墙身 m 184.5 23.8 115.64 23.8 土 C35 混凝 3 m 181.3 66 132.7 66.5