地铁车站施工工艺、方法及技术措施方案.pdf

地铁车站施工工艺、方法及技术措施方案 1 明挖车站 1.1 设计概述 本标段共设 7 座明挖车站，分别胜利路站、汽车北站、XX机 场站、庙头站、XX路站、XX路站、XX路站。通过认真阅读 招标文件及相关图纸，这 7 座车站在围护工程、基坑工程、 结构工程方面设计所采用的步骤、工艺类似，个别车站在分 期施工、交通疏解、附属结构施工等方面稍有不同。 1.1.1 胜利桥站 胜利桥站位于四流南路与郑州路交口西侧，矩形箱型框架结 构形式，地下三层车站。车站总长 166.55 米，标准段宽 22.3 米，站台宽度为 13 米，建筑面积共计 15323 平米，主体 11142 平米，附属 4181 平米。共设 5 个出入口（含预留出入口 1 个），2 组风亭（每组 4 个），2 个安全出入口（其一与无障 碍出入口合建）。 本站主体基坑保护等级为一级，主体基坑采用钻孔灌注桩结 合内支撑的支护型式，内支撑采用钢筋混凝土撑和钢管撑。 本站地下水较为丰富，设桩间旋喷止水帷幕，旋喷桩插入不 透水层 2 米。本站主体及附属结构全部采用全包柔性防水层 加结构 自防水的防水原则进行设计。 1.1.2 汽车北站 汽车北站位于双流高架南侧，沿 XX 北路南北方向设置。车 站主体结构为地下三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。车站 起点里程 K58+1