膨胀土地区轨道交通工程基坑围护变形控制的数值模拟的中期报告.docxVIP

膨胀土地区轨道交通工程基坑围护变形控制的数值模拟的中期报告 本数值模拟的目的是探究膨胀土地区轨道交通工程基坑围护变形控制的有效方法。本次中期报告将介绍选定的数值模型、所采用的计算软件、模拟过程中所遇到的问题和待解决的问题。 选定的数值模型为一个铁路地铁复合工程的基坑，其平面尺寸为60m × 60m，深度为20m。侧壁为双面支护，并设有水平梁。土层为2m的表土和18m的膨胀土层，从地面开始自然风化。在模拟中，将考虑3种不同的护壁结构：（1）钢板桩和预制钢筋混凝土板；（2）浅层现浇混凝土桩和预制钢筋混凝土板；（3）双排斜桩和预制钢筋混凝土板。 本次模拟采用计算软件PLAXIS 2D。模拟过程中遇到的问题主要包括：模型边界条件的改变导致计算结果的不稳定性、模拟结果与实际工程情况的差异以及计算时间过长等。面对这些问题，我们将优化模型设置，并进行实验验证以提高计算结果的可靠性。同时，将探索采用优化后的数值模型来验证不同围护结构的变形控制效果，并在实际工程中应用。 当前的问题是进一步完善模型，以及对所得结果进行更为深入的分析和对比。未来工作将以此为重点，力求提高模拟结果的准确性和可靠性。