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- 2023-10-28 发布于四川
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本发明提供了一种基于单车延误的单点交通感应控制方法，包括：利用车头时距和车辆延误信息，不仅动态更新基于临界车头时距进行相位切换机制，将每个相位最后一辆车的延误作为新的切换间隔；而且将延误时间也作为相位切换的条件，选取上周期内其它相位切换时最后一辆车延误时间的最大值作为本相位的切换延误阈值。从而能够动态更新的切换车辆间隔让它具有更好的抗干扰性，不容易受到异常间隔的影响，增加延误阈值进行相位切换机制，不同拥堵程度的相位会利用切换延误的更新去争夺绿灯权利，使得拥堵不均衡状态下的绿信比分配的更加合理。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 115100884 A
(43)申请公布日 2022.09.23
(21)申请号 202210756014.0
(22)申请日 2022.06.30
(71)申请人 上海应用技术大学
地址 20023
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