汽车新能源双积分政策解读与案例.ppt

双积分政策解读- 目录CONTENTS双积分定义双积分计算主流企业积分情况目前车企应对方法对产品布局的影响- 双积分定义双积分政策，即乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施时间：2018.4.1执行对象（核算主体）：境内乘用车生产企业、进口乘用车供应企业对汽车相关的燃料、性能、产量等指标进行综合评价，从政策端促进车企改革。乘用车传统能源乘用车新能源乘用车指最大设计总质量不超过3500千克的车辆，包括新能源乘用车和传统能源乘用车能够燃用汽油、柴油或者气体燃料的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等平均燃料消耗量积分新能源汽车积分3- 乘用车企业平均燃料消耗量积分核算=（平均燃料消耗量目标值 * 年度要求 - 实际值） *生产量（i为车型）?平均燃料消耗量积分=（平均燃料消耗量达标值-实际值）*生产量低耗目标+宽放新能源车型数越多越低若不达标，越产越亏设计意义：只生产新能源车型的企业一定可以得到燃料消耗正积分不生产新能源车也可以得到正积分，但是传统能源车要达到燃料目标值（宽放后）双积分计算4- 乘用车企业平均燃料消耗量积分核算平均燃料消耗量积分=（平均燃料消耗量达标值-实际值）*生产量/进口量平均燃料消耗量目标值*年度要求《轻型汽车燃料消耗量试验方法》对年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，放宽达标要求乘用车实际产量《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》5双积分计算5- 新能源积分计算——新能源车型积分新能源汽车积分= 实际值-新能源汽车积分达标值 该企业传统能源乘用车的生产量*新能源汽车积分比例要求对传统能源乘用车年度生产量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；达到3万辆以上的，2019年10%，2020年12%。《新能源乘用车车型积分计算方法》（附件2）生产的各新能源车型的积分*生产量?双积分计算- EV T新能源标准=0.012*R+0.8PHEV 2FCV 0.16*Pkm，电动汽车续驶里程kW，燃料电池系统额定功率标准车型积分上限为5分标准车型积分新能源积分计算—— 《新能源乘用车车型积分计算方法》新能源乘用车车型积分=倍数*标准车型积分相关评价指标：EV：续航里程、整备质量、百公里耗电量、PHEV：纯电驱动模式续驶里程、燃料消耗量限值FCV：续驶里程、系统额定功率新能源汽车积分= 实际值-新能源汽车积分达标值生产的各新能源车型的积分*生产量双积分计算7- 新能源汽车燃料类型纯电插电混合燃料电池30分钟最高车速不低于100km/h，电动汽车续驶里程不低于100kmm≤1000时，Y≤0.014×m+0.5；1000m≤1600时, Y≤0.012×m+2.5；m1600时，Y≤0.005×m+13.7m≤1000时，Y≤0.0098×m+0.35；1000m≤1600时, Y≤0.0084×m+1.75；m1600时，Y≤0.0035×m+9.59。条件1条件2YESYESNO1倍1.2倍NO0.5倍续驶里程不低于300km，燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，并且不小于10kW的YES1倍0.5倍NO资料：附件2 新能源乘用车车型积分计算方法积分仅限本企业使用小于70%其条件B试验燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2014）中车型对应的燃料消耗量限值相比纯电续驶里程≥50kmYES纯电驶里程不满80kmYESNO1倍注：同一车型在核算年度有多个新能源乘用车车型积分的，按照不同的积分分开计算。新能源积分计算——新能源车型积分（倍数）NONOYES其条件A试验电能消耗量满足：m≤1000时，Y≤0.014×m+0.5；1000m≤1600时, Y≤0.012×m+2.5；m1600时，Y≤0.005×m+13.7YES双积分计算8- 注：在核算乘用车企业新能源汽车积分实际值时，同一车型在核算年度有多个新能源乘用车车型积分的，按照不同的积分分开计算。积分仅限本企业使用燃料类型技术要求判定条件补贴倍数EV30分钟最高车速不低于100km/h，电动汽车续驶里程（工况法）不低于100kmm≤1000时，Y≤0.014×m+0.5；1000m≤1600时, Y≤0.012×m+2.5；m1600时，Y≤0.005×m+13.70.5m≤1000时，0.0098×m+0.35≤Y≤0.014×m+0.5；1000m≤1600时, 0.0084×m+1.75≤Y≤0.012×m+2.5；m1600时，0.0035×m+9.59≤Y≤0.00