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地震作用下连续刚构桥地震响应的动力响应 耦合振动方程 在地震的激励下，深孔桥与周围水域之间存在复杂的相互作用。水体以额外的动水压力的形式影响桥墩。动水压力不仅会改变桥梁的动力特性,还会影响结构的动力响应［1］。赖伟( 2004) 基于辐射波浪理论,利用Trefftz完备函数分别构造流体的弹性振动速度势和刚体运动速度势,采用梁有限元方法求解耦联运动方程,并通过实例证明该方法具有较高的精度［2］; 高学奎( 2006) 在Morison的基础上,将水视为附加质量,利用有限元的方法分析了在近场地震作用下动水压力对桥墩地震反应的影响,研究表明近场地震的速度脉冲效应会进一步增大动水压力对深水桥墩的地震反应［3］; 黄信( 2011) 分别采用Morison方程和辐射波浪理论,建立了动水压力的计算方法,并考虑了桩- 土效应的影响,研究表明Morison方程计算出的桥墩地震反应较辐射波浪理论计算出的地震反应更偏于安全,考虑桩- 土效应会降低动水压力对桥墩地震反应的影响［4］。本文将基于Morison方程考虑动水压力对深水桥梁地震反应的影响,进一步探讨在水深变化及改变地震动输入方向情况下,动水压力对桥梁结构地震反应的影响。 1 莫斯on方程式 1.1 结构的动力响应分析 1950 年Morison等人提出了一个半经验半解析的Morison方程［5］,用于计算从海底直至自由水面的小直径垂直柱体的水