城市道路改建工程监理的技术难点要点.docx

城市道路改建工程监理的技术难点要点 （一）、路基施工监理要点 ----都是改造工程，特别是---从现状有 90%破坏情况来看，原路基差可能是原因之一。故路基施工应满足设计使用 年限，并把试验检测作为主要技术手段指导施工。 1、路基 旧路面铲除后，要安排地质部门对路基进行现场查勘， 若有不良土质要进行处理，清楚路基的各种病害。 土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用 12～15t 振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、 起皮、波浪、积水等现象。 标准段压实度要求详表 1 标准段压实度（重型击实标准） 表 填挖类型路面底面以下深度 压实度 填挖类型 路面底面以下深度 压实度（%） （cm） 填 上路床 0-30 ≥95 方 下路床 30-80 ≥95 路 上路堤 80-150 ≥93 基 下路堤 150 以下 ≥93 零填及路堑路床  0-30 ≥95 填方高度小于 80cm，原地面以下 0～30cm 范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路缘石、 人行道在填土地段的土基压实度不应小于 90%；路基范围内管道沟槽回填土的压实度不低于表 1 要求。 路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基 设计回弹模量值不得小于 20Mpa。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。 压实是施工关键，在施工中要求： ⑴、先做试验段以确定压实方案和测定土方最佳含水量。 ⑵、压实前，应对土层的虚铺厚度，平整度和含水量（含 水量控制的最佳含水量的 2%以内）进行检查，符合要求可进行碾压。 ⑶ 、碾压时要控制压实遍数，行驶速度要先慢后快， 最大不超过 4km/h。碾压时，直线段由两边向中间，小半径弯曲段宜由内侧向外侧，纵向进退式进行。 ⑷ 、碾压应重叠。横向重叠区： 振动压路机为0.4-0.5m，三轮压路机为后轮宽的 1/2，前后相邻区宜纵向重叠 1.0-1.5 米。 ⑸、压好一层，按规定做压实土工试验，经检验符合要 求后，再进行下一层的施工。 ⑹、虚铺土时，中间的石块块径不能大于厚度的 2/3， 土块不能堆积在一起。最上层厚度压实后不得小于 8cm。 2、路基排水 路基施工时应注意排水，保证排水通畅，积水排到花溪 路明渠中，防止路基被水长期浸泡。 路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成 2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以 利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时， 应设置临埋排水设施。 3、挖方路基 在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作。 路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超 挖，开挖至路基项面时应注意预留碾压沉降高度。 开挖边坡坡值为 1:0.3；路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。 4、填方路基 ⑴、填料要求： 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，应选取用级配较好的粗粒土为填料。且 应优先选取用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。 路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 20MPa 时， 石块的最大粒径不得超过压实层厚 2/3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。 路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表 2。 路 基 填 料 最 小 强 度 和 填 粒 最 大 粒 径 表 2 度(cm) (CBR)(%) (cm) 填 上路床 0-30 8 10 方 下路床 30-80 5 10 路 上路堤 80-150 4 15 基 下路堤 150 以下 3 15 路面底面以下深 填料最小强度填料最大粒径 路面底面以下深 填料最小强度 填料最大粒径 项 目 分 类 零填及路堑路 0-30 8 10 床 ⑵、基底处理 路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时， 应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度 不应小于 85%。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水， 清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高 或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须根据路基 施工规范采用有效措施进行处理，当填方地段的地面自然横 坡大于 1：5 时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于 1.0m，并向内倾斜 2~4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。 如果稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于 2m， 可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于 30cm，抛投顺序以路堤的中部开始， 向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再行填土分层碾压