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依然技术范儿 注重技术不只是单个日本汽车厂商的特色，事实上几乎所有的日系汽车厂商都非常看重对技术的掌握和创新，不论是在乘用车领域还是商用车领域，它们都可以拿出非常出色的产品。对于本田来说，充满驾驶乐趣的车型似乎都停留在我们的记忆中了，在注重利润的时代，尤其是在中国这个特殊的市场上，消费者很难体会到汽车所带来的真正乐趣。而对于车迷来说，津津乐道的应该还是本田的发动机，从CVCC(可变气门正时)到VTEC(气门升程可变)，高转速的输出和声线是一直未变的主题。 虽然从未接触过经典的红头缸盖F20和K20发动机，但对于本田发动机的性能却也有过深刻体验。曾经开过一台车龄十年以上的思域EH5，车况非常糟糕，但唯独D16A发动机充满了活力。这台EH5的转速表表底是9000rpm，而当3挡转速踩到7000rpm红线区时它并没有声嘶力竭，而是有持续的动力输出，这次体验让我重新认识了本田。 不过驾驶乐趣却并不是本田的全部，当全球汽车厂商都开始在新能源和减排上做出努力的时候，本田也在转变着思路，而我们也应该对自己的驾驶方式提出检讨。在东京车展开幕前的几天，我们有幸受邀来到枥木赛车场体验本田最新研发的动力技术成果，新车、新技术的确带来了不同的驾驶体验。 传统内燃机的技术创新 本田这项名为“EARTHDREAMTECHNOLOGY”的庞大计划实际上就是对现有动力、传动技术的更新，以及对于新能源技术的验证。计