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国际货物运输合同 国际货物运输合同  国际货物运输合同是承运人和托运人确定其在 国际货物运输过程中权利义务关系的协议。  国际货物运输是将货物从一国境内运往另一国 的运输。根据运输方式的不同，分为： – 海运 – 空运 – 铁路运输 – 公路运输 – 多式联运 1 海运的方式 海运的方式 班轮运输（liner ） 也称“提单运输”，具有固定航线、船期、停 靠港口和运费的特点，即“ 四固定” 。 租船运输（tramp ） 不具有四固定的特点，适用于大宗货物的运 输，通常签订租船合同。包括：  光船租船（bareboat charter ）  航次租船（voyage charter ）  定期租船（time charter ） 2 海运合同形式 海运合同形式  租船合同  提单 – 货物收据 – 合同证明 – 货物所有权凭证  海运单 – 货物收据 – 合同证明 3 合同证明 合同证明  在1951年“阿登内斯”轮案中，承运人与托运人原先口头约 定，将柑桔从西班牙卡塔赫内直接运往伦敦，于1947年11 月30 日抵达。该轮实际先驶往安特卫普，12月4 日才抵达 目的港。柑桔的进口税已于12月1 日提高，而且其他货主 的柑桔也已先期运到。托运人要求赔偿多付的进口税和市 场损失，承运人以提单上的绕航条款抗辩，英国高等法院 判决托运人胜诉。首席法官Goddard指出，合同在签发提 单之前已经成立，提单是在货物装船之后有一方签署交给 托运人的。如果托运人不同意提单条款，无疑可以将货物 撤回，但是，如果他没有要求退运，并不排除他举证证明 在提单签发前，他已与承运人订立于提单条款不同的合 同。提单并非托运人起草，亦非由其签署。 4 所有权凭证 所有权凭证  金益公司与多米尼加共和国某公司签定了一份《售货合同》，约定由金 益公司向该公司出口一批电话机。2000年4月13 日，通过以星公司在香 港的代理人，金益公司与以星公司签定海上货物运输合同。根据合同， 以星公司负责将金益公司这批货物用集装箱从香港运往多米尼加共和国 首都圣多明哥。以星公司并向金益公司签发了全套正本记名提单一式三 份，记名的收货人是该批电话机的买方。  然而，该批货物运抵目的港后，在金益公司仍持有全套正本提单的情况 下，货物却被人提走，致使该公司无法收回货款。原来，按照多米尼加 共和国对进口货物的交付问题有其特殊的法律规定：境内港口进口货物 由港务局直接交付，海运承运人无权也不负责货物的交付，多米尼加共 和国港务局及海关有权在收货人未交正本提单的情况下交付货物。以星 公司也称，该批货物已交给圣多明哥港口。  金益公司在收不到货款、手中握有全套正本提单却不知货物下落的情况 下，于2002年1月向广州市海事法院提起无正本提单放货侵权诉讼，要 求以星公司赔偿货款损失64万元及利息损失。广州海