轮胎式集装箱起重机电缆布置方案.pdfVIP

摘要I轮胎式集装箱起重机(简称轮胎吊)是专业化集装箱码头堆场的主力设备，占据场桥市场份额的85％左右。介绍电缆 在轮胎式集装箱起重机上的推荐布置方案，包含龙门架结构不同电缆走线形式及优缺点分析，起重机房体沟通电缆及房顶元 件支架布置方案，房体内施工材料改进，小车架电气元件支架优化以解决空间局促问题等，结合生产基地经验，涉及安全、品 质、成本、效率提升，为轮胎吊电缆通路及电气元件设计提供参考。 关键词：轮胎式集装箱起重机；电气支架及管路安装形式；电缆布置方案；成本 轮胎式集装箱起重机(简称轮胎吊)是专业化集装箱 码头堆场的主力设备，占据场桥市场份额的85％左右。本 文结合生产基地经验，介绍轮胎式集装箱起重机电缆布 置方案。 垂亘 1门框走线方案 图1结构内电缆托架形式 1．1结构内布置电缆托架 结构内电缆托架形式见图1。 缺点：结构需要开孔引出电缆，被连接的元器件和电 优点：整机外观简洁，内部电缆托架(中间有固定电 缆线路的调整缺乏灵活性，结构内表面油漆需要底漆、中 缆扎线条的通路)安装方便，电缆被完全保护，结构内托 层漆，后期维护保养电缆，改造设备较为不方便。 架常规采用热浸锌处理，可以不喷涂油漆，切割面采用 如图2所示，轮胎吊龙门架内托架布置分为4根立 喷锌处理。 一宽度托架，每根立柱腿内布 — 图4移支腿电缆槽 孔 图2托架布置 孔 置两排300into宽度托架，两侧大梁内布置500mm宽度 托架。整机龙门架结构需要结构开孔引出电缆沟通至各 个接线箱或元器件，整机集中开孔区域主要分为大梁拖 图5电缆槽 令，拖链电缆接线箱开孔，鞍梁至房体开孔，鞍梁至大车接 线箱开孔等，结构开孔采用钢板折弯或无缝钢管形式(见 复支腿位置。注意大梁结构开孔位置需要在移支腿中心 图3)。 线距离L／2处偏向移腿方向11TI位置开孔，此举的目的 是移腿后保证电缆弯折长度足够(见图6)。 角钢法兰80 一● 1再芎 I! I下大梁结构 璺 趣 日部／一 {计——、磊矗■——■ l一_广————————————————叫 图6移支腿电缆檀结构开孔方案 图3结构开孔 另外由于船运等特殊要求，轮胎吊会采用移支腿发 结构内敷设在电缆托架上的电缆用金属扎带与尼龙 运方式(见图4)，此种情况需额外增加结构移支腿发运电 扎带交替绑扎，每3道尼龙扎带后面需要使用金属扎带。 缆开孔，两侧大梁和两端移支腿上各敷设一段外部电缆 采用移腿发运的项目，外置的一段移腿电缆槽(见图7)发 槽(见图5)引出电缆，以应对发运状态，直至目的地后恢 运至现场后，槽体内电缆采用金属扎带与尼龙扎带交替