高扭矩高槽深比同向双螺杆挤出机传动系统设计原理及性能研究的中期报告.docxVIP

高扭矩高槽深比同向双螺杆挤出机传动系统设计原理及性能研究的中期报告 本文旨在研究高扭矩高槽深比同向双螺杆挤出机传动系统的设计原理及性能，并进行中期报告。研究背景：目前市场上大多数同向双螺杆挤出机的传动系统设计为同步齿轮传动或链传动，由于传动链条和齿轮轴的受力部位相对简单，不能满足高扭矩、高槽深比的要求，会导致传动系统的寿命短，在高负荷下易损坏。因此，需要设计一种适用于高扭矩、高槽深比的同向双螺杆挤出机传动系统。 本研究采用行星减速器混合传动设计方案，即在同向双螺杆挤出机的主传动链中加入一级行星减速器。主要设计原理为：在同向双螺杆挤出机驱动端的输出轴上设置行星齿轮，将齿轮内部与轴偏心的运动转化为齿轮背后的转子运动，通过多个行星齿轮的转动，实现减速作用，再将转速变慢的齿轮轴和同向双螺杆挤出机的主轴通过联轴器连接起来。通过这种设计方案，可以充分利用行星减速器的特点，将大扭矩传递轴，多点受力，不会因为过大的扭矩而造成局部受力过大的问题，从而提高传动系统的寿命。 本研究还分别对同向双螺杆挤出机主轴及行星减速器的动力学模型进行了建模和仿真分析，以验证设计方案的合理性。基于Matlab/Simulink的仿真平台，对同向双螺杆挤出机传动系统进行了仿真。仿真结果表明，行星减速器的设计确实可以有效减小传动轴上的扭矩，大幅度提高传动系统的寿命。同时，在传动比例和行星齿轮数目相同的情况下，行星减速器比传