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市政隧道二次衬砌施工工艺及方法 二次衬砌采用全液压自行式衬砌钢模台车作为二衬模 板，左右洞各一台，采用工厂定型加工，现场拼装。衬砌混 凝土采用自拌罐体运输混凝土，泵送入模。 、施工流程 测量定位→推入工作平台→清理喷锚基面及锚杆头→防水层施工→钢筋绑扎→台车送入安装、定位→浇筑混凝土→ 混凝土养护→收缩台车液压泵脱模 施工方法 测量定位 测量放出隧道中心线，悬挂于拱点的中线。 推入工作平台 工作平台采用型钢制作，长约 4 米，宽度与隧道截面小， 高度至拱顶，上面成台阶状，四个支点，支点装有轮子。示意图如下： 清理喷锚基面及锚杆头 利用工作平台人工对基面及锚杆头进行清理，使面层平整。对凹处采用喷射混凝土进行修补，对突出部分进行凿打。 防水层施工 防水层 350g／m2 无纺土工布+1.2mmEVA 组成，防水板采用无钉无孔铺设工艺，拱、墙全包，接缝采用双面焊缝。 ①无纺土工布铺设 在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中线，再使裁剪好的无纺土工布中心线与喷射混凝土上的这一标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。用射钉固定垫片， 将无纺土工布固定在喷射混凝土上。 固定无纺土工布布的垫片是隧道复合衬砌防水层施工的必要零部件，先覆盖在无纺土工布层上，用水泥钉将它钉入喷射混凝土里，水泥钉长度不小于 50mm，这样土工布就固定在砼基面上。固定点之间成梅花形布设，固定点之间的间距按设计图进行布置（分区进行）。土工布之间的搭接宽度为120mm。铺设土工布时沿洞室环向进行铺设，不得拉得过紧， 以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的土工布连接部位预留不小于 120mm 的搭接余量。 ②防水卷材铺设 先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线， 再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部与 圆垫片热熔焊接，与无纺布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂 铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。铺设时要注意与喷射混凝土面相密贴，并不得拉紧，留出搭接余量(12cm 左右)。用热焊器对准塑料垫片所在位置进行热合，一般 5 秒钟即可。焊接完成后焊缝采用压力空气进行检查。焊缝焊接工具及焊缝检查工具如下： ③防水层的保护 防水层施工完成后，采取相应的措施进行保护。 a 二次衬砌的钢筋头加塑料套防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。 b 在没有保护层处(如拱顶、侧墙)进行其他工作时做好防水层保护，焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板或双层油毡 进行遮挡，以免火花烧坏防水层。 c 在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。 d 对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏。 钢筋工程 ①施工准备 由专职技术员负责钢筋工程施工，施工前应做到熟悉图 纸、规范，及时进行技术交底。 钢筋施工班负责现场的钢筋安装、绑扎及连接。钢筋工必须持证上岗，施工前对钢筋工集中进行安全、质量、文明 施工教育，并设专人管理，以增强其质量意识，保证施工的 质量及施工的安全。 钢筋在现场的堆放场地应平整硬化，各种材料机具应设置在干燥的地方，并设遮雨棚。堆料场与道路相邻，方便进 行钢筋的起吊和转移。 ②原材料进场和堆放 进入现场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证。收料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误 后，方可收货进场。 ③钢筋加工 先按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表,经项目总工程师审核,按复核料单制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面必须做到洁净、无损伤，油渍、漆 污和铁锈等，若有在使用前清除干净。带有粒状和片状锈的 钢筋不得使用。 钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确,弯曲后平面上没有翘曲不平现象,钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于HRB400 级钢筋不得反复弯,钢筋加工的允许偏差要符合规范要求。 钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好 标志牌，并分类堆放整齐，使用前运送至施工现场。 ④钢筋绑扎、连接与安装 明洞段二衬钢筋环向主筋采用φ22 钢筋（HRB400），间距 200mm，纵向钢筋采用φ12 钢筋，间距 250mm，环向主筋与纵向钢筋间采用φ8 钩筋连接成整体。 钢筋绑扎前核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否相符，准备好钢筋连接套、绑扎用铁丝、工具等，并按各部 位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度小于或 等于 20mm 时，垫块平面尺寸为 30*30mm；当保护层厚度大于等于 25mm 时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为50*50mm。 连接钢筋以电弧焊搭接焊为主，单面焊长度 10d，在同一位置的钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积的 50%。钢筋连接时的具体要求 a 钢筋连接在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于 10d。 b 当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内的接头