船-桨-舵-舵球式推力鳍系统水动力性能数值计算的中期报告.docxVIP

船-桨-舵-舵球式推力鳍系统水动力性能数值计算的中期报告 本研究旨在研究船舶中舵球式推力鳍系统的水动力性能，包括舵球形状、位置和角度等因素对系统性能的影响。本中期报告主要介绍研究设计和数值计算的方法。 设计方案： 本研究采用计算流体力学（CFD）方法，以一种典型的开放式船型为例，在其船尾设计了一套使用舵球推进的系统。舵球分别安装在两侧，位置稍高于船底，角度与船底平面成一定倾斜角度。同时，为了便于实验比对，我们设计了两种不同形状的舵球，用于对比研究。 数值计算方法： 在进行数值计算前，我们首先对船体和舵球进行了网格剖分。然后，采用计算流体力学软件ANSYS Fluent对该系统进行数值模拟。模拟采用了二维非定常流动模型，并考虑了自由表面的影响。将船舶行驶速度固定在10节不变，并在不同角度下记录系统的阻力、推进力和燃油消耗量等参数。 下一步计划： 接下来，我们将通过对比不同舵球形状、位置和倾斜角度对系统性能的影响，并优化设计方案，以提高系统的性能。同时，我们还将比对实验结果，验证数值计算的准确性。