河北省职业院校技能大赛城市轨道交通运营管理综合应用技能赛项竞赛规程.docxVIP

一、比赛的职业、标准、形式和内容 （一）职业：对应的产业类型是交通运输大类（铁道交通运营管理和城市轨道交通运营管理专业）。相关专业对应的岗位有值班站长、综控员、票务员、安全员四个岗位。这些岗位都是轨道交通正常运行的关键岗位，特别是综控员涉及到的行车组织尤为重要，是列车安全运行的核心。提升高职院校学生的实践能力和应急处置综合能力，培养适合轨道交通企业相关岗位的“准员工”。 （二）标准： 赛项应符合符合行业、职业技术标准： 1. GBT 30012-2013城市轨道交通运营管理规范 2. GB_50490-2016城市轨道交通技术规范 3. DB12T 602-2015城市轨道交通运营安全管理规范 4. 城轨道交通运营技术规范-交通运输部 5. DB11T647-2009城市轨道交通运营服务管理规范 （三）比赛形式 1. 城市轨道交通运营管理综合应用大赛采取团体比赛形式，以4人为一个代表队，每队设场上队长1名，每队设指导教师2人。 2.比赛为理论考核与实际操作相结合的方式，比赛时间一共为150分钟。其中理论考试30分钟，要求笔试答题。实际操作120分钟，要求在规定时间内对轨道交通运营管理综合实训演练平台进行操作，按任务书要求实现比赛内容，到达规定比赛结束时间，停止一切操作。比赛总分为100分，其中笔试成绩占20%。实操成绩占80%。 （四）比赛内容 竞赛内容主要包括： 大项 考核内容 评分方式 理论（20%） 轨道交通运营相关术语和定义，行车作业标准及用语、非正常情况下的行车组织、施工检修相关要求等。 结果性评分（机考评分和裁判人工评分相结合） 行车组织任务（40%） 中心行调需要根据下载的当日运行图完成列车的接发车作业、为线路上的列车分配车次号等行车作业；三个车站的综控员根据运行图完成行车组织工作。在列车运行过程中会出现各类随机突发故障。 应急处置任务（30%） 根据随机突发事件，进行应急任务处置操作；操作规范及技能，分析解决突发事件。如宣传疏导、现场处置、岗位协调配合等。 整体素质任务（10%） 严格遵守大赛规章制度，遵守安全操作规范、赛项工艺标准、行业作业标准、职业素养等。 过程性评分 二、比赛的软硬件环境 （1）硬件环境（每个竞赛位） 序号 设备名称 设备数量 备注 1 轨道交通运营管理综合实训演练平台 1台 椅子 4把 （2）软件环境 控制中心ATS软件和车站级ATS软件。 2 城市轨道交通行车组织系统 1套 4台电脑，I5处理器以上8G内存，win10系统 电脑桌 4张 120*60*80 椅子 4把 4插孔路由器 1个 TP-LINK 网线 4根 2米 三、重要说明 （1）检查硬件设备、实训工具、实训耗材、计算机是否完好且数量齐全。 （2）赛场已在计算机上安装比赛所需要的软件环境，检查电脑设备是否正常。 （3）禁止携带和使用移动存储设备、通信工具及参考资料。 （4）操作完成后，不要关闭任何设备，不要对设备随意添加密码，离开时将试卷留在考场。 （5）不要损坏赛场准备的比赛所需要的竞赛设备、竞赛软件和竞赛材料等。 （6）提供的材料根据大赛试题所列，足够每队使用，各参赛队不允许自带耗材。 四、参考资料 序号 资料类型 资料名称 1 课程教材 《城市轨道交通行车组织》 2 课程教材 《城市轨道交通应急处理》 五、比赛流程 竞赛项目采取任务书形式下达竞赛要求，由4名选手合作完成竞赛任务书给定的任务。竞赛时间连续150分钟。竞赛流程参照图1。 六、评分规定 （一）评分标准 时间为150分钟，要求在规定时间内完成理论答题、行车组织作业、应急处置等工作任务，按任务书要求实现比赛内容，到达规定比赛结束时间，停止一切操作，总分100分。具体评分标准如下表： 比赛任务 考核内容 评分标准 分值 理论 安全基础知识、行车基础知识、施工组织基础知识、客运服务基础知识、应急处置基础知识等 以选手最后提交的答题卡为准进行评分 20分 行车组织任务 正常行车作业办理、 信号故障处置、 道岔故障处置 车次以两端站发出时间和到达时间计算，发车时间不提前5秒，到达时间不超过30秒，计1分； 开放引导信号未单锁道岔扣0.5分； 车次修改次多于规定修改次数，每多一次扣0.5分； 全自动折返使用次数少于规定次数，每少用一次扣0.5分，分为终点站设置和中间站设置； 整体操作次数多于规定总操作次数，每多出一次扣0.5分； 总分非100分固定，比赛后由裁判按百分比折合，根据列车数量自动形成非固定分数 40分 应急处置任务 随机突发事件岗位协调应急处置 按操作步骤得分，每位选手操作对一步得1分，任务全部完成后取四位选手总分，总分非100分固定，比赛后由裁判按百分比折合，根据预案内容自动形成非固定分数。 30分 整体素质任务 操作规范及秩序 如有不服从裁判判决、扰乱赛