点火控制系统介绍.docx

点火控制系统（ESA） 一、点火系统作用 将12V的低压电变换成8-10KV的高压电，并按照发动机的各缸做功顺序对气缸进行点火。 二、点火系统的发展概况 1、1886年、第一辆内燃机汽车发明开始，其采用磁电机点火系统（目前用于摩托车）。 2、1908年，美国人首先在汽车上采用传统式的白金触点点火系统。 3、60年代，已经开始使用有触点的电子点火系统。 4、70年代时，又使用无触点的电子点火系统。 5、70年代末，开始使用微机控制的点火系统，并且已经广泛推广使用（ECU控制有分电器）。 6、目前21世纪，已经广泛推广使用电脑控制无分电器的点火系统（ECU控制无分电器）。 三、点火系统的分类 （一）按照点火系统的构成分类 1、传统点火系统 2、电子点火系统（无触点电子点火） 3、电脑控制点火系统（ECU控制有分电器和无分电器两种） （二）按照点火信号发生器的类型分类 1、磁感应式（磁脉冲式） 2、霍尔式 3、光电式 4、差动霍尔式 （三）电子点火系统各部件 1、磁感应式（磁脉冲式）曲轴位置及转速传感器 （1）组成 由信号转子、感应线圈、铁芯、永久磁铁及壳体等组成。 （2）安装位置 安装位置有三种：安装在分电器内、曲轴前方的正时齿轮处、缸体侧边与曲轴平行的位置以及安装在曲轴后方飞轮壳上。 （3）结构原理图 （4）工作原理 当信号转子转动时，其中某一凸齿靠近永久磁铁，磁阻减小，通过传