《汽车行驶与操纵系统检修》课件.pptx

目 录;项目一 汽车行驶系统检修;项目一 汽车行驶系统检修;1.1 汽车行驶系统概述;1.1 汽车行驶系统概述;1.1.3 汽车行驶系统的类型 (1)轮式汽车行驶系统。汽车行驶在比较坚实的道路上，其 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，车轮支承整个车 辆，并通过车轮的滚动驱动汽车行驶，这种行驶系统称为轮 式行驶系统，这样的汽车便是轮式汽车，如图1-1所示。 (2)半履带式汽车行驶系统。前桥装有滑橇或车轮，用来实 现转向，后桥上装有履带，以减少对地面的单位压力(比压)， 避免汽车下陷，同时履带上的履刺也加强了与地面间的附着 作用，具有很高的通过能力，主要用在雪地或沼泽地带行驶。 这样的行驶系统称为半履带式行驶系统，这种车称为半履带 式汽车，如图1-2所示。;1.1 汽车行驶系统概述;1.1.4 汽车行驶系统的受力分析 汽车行驶系统的受力情况如图1-1所示，汽车的总重力G。 通过前后轮传到地面，引起地面分别作用于前轮和后轮上的 垂直反力Z1和Z2。当驱动桥中半轴将驱动转矩Mk传到驱动 轮4上时，通过路面和车轮的附着作用，产生路面作用于驱 动轮边缘上的向前的纵向反力——牵印力Ft。牵引力Ft的一部 分用以克服驱动轮本身滚动阻力，其余大部分则依次通过驱 动桥壳、后悬架传到车架1，用来克服作用于汽车上的空气 阻力和坡道阻力，还有一部分牵引力由车架经过前悬架传至 从动桥，作用于自由支承在从动