钢筋混凝土盖板涵专项施工方案.docxVIP

元江至蔓耗高速公路（红河段） 钢筋混凝土盖板涵专项施工方案 编制： 审核： 批准： 云南建投元蔓高速第 13-1 项目经理部 2016 年 7 月 30 日 PAGE PAGE 1 目录 一、编制说明概况及依据 1 1、编制说明 1 2、编制依据 1 3、编制原则 2 二、适用范围 2 三、工程概况 2 四、施工进度计划 3 五、资源配置 3 、主要人力资源配置 3 、主要机械设备配置 4 、材料计划 4 六、施工方法及工艺要求 5 、施工准备 5 、测量放样 5 、基坑开挖 6 、地基处理 6 、基础模板安装及砼浇筑 6 、台身及八字墙施工 8 6.6.2、台身砼施工 8 、沉降缝施工 10 、盖板施工 10 、防水层施工 11 、雨季及冬季混凝土施工 11 七、质量保证措施 12 八、技术控制措施 13 、加强基础隐蔽工程的质量检查 13 、严格控制钢筋工程质量 14 、严格控制模板质量 14 九.安全及环保要求 14 一、组织保障措施 14 二、安全保证措施 18 十.文明施工及环保措施 23 10.1 文明施工及环境保护组织措施 23 PAGE PAGE 20 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、编制说明概况及依据 1、编制说明 本施工段沿线沟壑纵横，沿线地形复杂、桥梁与隧道相接、隧道与隧道相接， 施工场内便道通行难度大。路线与地方道路交叉、干扰较多，对被交叉或受干扰的道路进行了改移和改建，以保证原有道路的正常通行功能。加之工期紧、任务重是本施工段的主要特点。为保证本施工段施工进度与整个建设项目的总进度相协调，道路路基盖板涵施工是本工程项目的重点。为了保证场内施工有序、快速推进，保证主体工程尽早具备开工条件，同时保证主体工程施工过程中顺利推进而编制本盖板涵专项施工方案。 2、编制依据 本专项施工方案是按元江至蔓耗高速公路（红河段）13-1 项目部《两阶段施工图设计》送审稿、《元江至蔓耗高速公路（红河段）13-1 项目施工组织设计》等进行编制，编制依据有： 元江至蔓耗高速公路（红河段）13-1 项目两阶段施工图设计； 进场后项目部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料； 现行公路施工技术规范及验收标准； 法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。 公司掌握的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《高速公路施工标准化技术指南》 （一至五分册） 《云南省高速公路施工标准化实施要点》 （第二册） 《公路工程施工安全技术规范》 （JTG F90-2015） 《爆破安全规程》 （GB-6722） 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《环境空气质量标准》 （GB-3095） 《交通建设项目环境保护管理办法》 (18) 《交通建设项目环境管理办法》 （19）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 3、编制原则 、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全； 、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 二、适用范围 本施工方案适用于 K120+857、K121+900 钢筋混凝土盖板涵施工。 三、工程概况 元江至蔓耗高速公路十三—1标段，起于沙依坡乡攀枝花村，主线里程K120+000，止于红河州金平县沙依坡乡阿都波村里程K124+800，总长4.8km。本施工段内山高坡陡、地形陡峭；施工段沿线沟壑纵横、桥隧相连，桥隧占施工段长度的94%。本次施工方案针对山坳路基排水，编制盖板涵施工方案，盖板涵基础采用C25混凝土浇筑，台身、台帽采用C25混凝土，翼板采用C20混凝土，盖板采用C30混凝土，每隔4-6米设置一个沉降缝，沉降缝宽度为1-2厘米，基底设60cm 厚的C25砼垫层。 全线涵洞均为暗涵，K120+857 为 1 孔 4.00×4.00，K121+900 为 1 孔 2.00 ×2.00 钢筋混凝土盖板涵，K120+857 涵洞长 36m，