安徽城际铁路特大桥承台施工方案.docxVIP

新建南京至安庆城际铁路 承 台 (里程桩号：DK93+520-DK113+000) 施 工 方 案 中国路桥集团 宁安铁路第五合同段第二项目分部 二0一0年二月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制说明及工程概述 1 1. 编制说明 1 2. 工程概况 2 3. 计划施工时间 3 第二章 施工工艺 4 2.1施工准备 4 2.2基坑开挖 5 2.3 封底 6 2.5 模板安装 7 2.6承台砼施工 7 2.6.4承台验收标准 8 2.7承台施工工艺流程 8 第三章 质量保证体系与措施 9 第四章 施工安全保障措施 11 第五章 文明与环保施工保证体系与措施 12 第六章 材料供应保证措施 14 第七章 雨季的施工安排 14 第八章 质量目标和保证措施 16 第九章 安全目标和安全保证措施 18 第十章 施工环保、水土保持措施 22 第十一章 文明施工、文物保护 24 编制说明及工程概述 1. 编制说明 1.1 编制原则 1.1.1 以满足合同条款要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信守诺为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全为出发点，施工组织安排遵循快速、有序、安全、优质、高效的原则，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000标准建立质量、环境、安全体系要求运作。 1.1.2 以确保工程质量为原则，部署机械化、专业化施工队伍，配备机械设备遵循技术先进、科学合理、略有富余的原则，采用先进的施工方法。 1.1.3 以确保施工安全为原则，制订各项工程施工技术组织和安全组织保障措施，严格执行各项操作规程。 1.1.4 以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，合理安排施工进度计划。 1.1.5 以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。 1.1.6 加强施工管理，推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。 1.2 编制依据 1.2.1 新建南京至安庆城际铁路招标文件、施工合同、施工图设计文件等。 1.2.2 国家、铁道部现行的技术标准、施工规范（指南）、操作规程和工程质量检验评定标准； 1.2.3 施工现场调查资料、企业施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合施工能力等。 1.2.4 国家及铁道部现行的劳动定额及企业劳动定额。 1.2.5 国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 1.2.6 新建南京至安庆铁路NASZ-5标总体施工组织设计。 1.2.7 以架梁为龙头，控制性工程为主线，保证在规定工期内顺利完成施工任务。 2. 工程概况 2.1 工程概述 新建南京至安庆铁路NASZ-5标第二项目分部施工里程桩号为DK93+520～DK113+000，线路全长18.81km（DK96+630.24=DK97+300，短链669.76米）。其中青弋江特大桥(DK87+193.82-DK96+615.86，共281跨)我部承建的里程桩号为DK93+520～DK96+615.86(186#墩-281#台),长3095.86m；漳河特大桥(DK99+721.1-DK118+792.77，共568跨)我部承建的里程桩号为DK99+721.1～DK113+000(0#台-390#墩)，长13278.9m。 承台有9.4m×12.3m×4m、9.6m×11.6m×3m、11.8m×12.6m×4m、7m×10.2m×3m、8m×10.4m×2.5m、9.6m×12.8m×3.5m、4.8m×10.08m×2m、10.2m×9.1m×2m八种型式。 2.2工程环境 线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦，开阔，平原和阶地区地面标高5～12m,其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。 其中我分部施工段内跨越漳河、峨溪河均为小河流，在洪水季节均影响本段内铁路桥梁下部施工。 本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 2.3气象特征 芜湖地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。 多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13.0℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，