小青矿“2022年.7.5”物体打击事故案例分析.docVIP

小青矿“2022年.7.5”物体打击事故案例分析 小青矿“2022.7.5”物体打击事故案例分析  2022年7月5日白班，综维队为综采二队搞标准化及巷道修理，共下7车料，其中2车顶梁，3车木料和2车单体支柱。接班后，在W1W704面回风第一道材料上山往下放重车，该材料道坡度22度，斜长40米。14时40分左右，放完第四个重车，开头用绞车往山上抽空绳。当时现场人员位置为：班长索在上平盘剩余的3个重车的第一、二台中间摘链；变坡点有2人，一个是钱，在阻车器前2米位置，另一个是付，在阻车器后2米位置坐着，二人传信号；下把钩白在底弯道，司机王在JD-25kw绞车处。各自就位后，底弯道的白摘下重车钩头，打点开头抽空绳。当空绳行至上变坡点时，距绳头6米处有一个钢丝疙瘩将挡车立柱拉倒，又被绳头的6米绳扣套住，底端卡在阻车器内；当钢丝绳连续运行时，卡在立柱中间的销子上，造成立柱横向扭动正好打在付右胸部，造成肋骨骨折3根，肝裂开，送往矿医院抢救无效死亡。  事故缘由：  1、该绞车钢丝绳不合格。因钢丝绳不够长，接6米绳扣，绳扣两头打结，阻车器有一面损坏，班长索利用旧胶带输送机杠作为挡车杠，是造成事故的直接缘由。  2、抽空绳时，信号工付躲避位置不当且坐在那里。人在非安全区域内，缺乏警觉和安全预防，属严峻违章作业；违反矿务局规定的八条通则，没上标准岗，自主保安意识不强，是造成事故的另一缘由。  3、该绞车钢丝绳和上平盘阻车器不完好，主管机电部门和安监部门，于6月l8日和6月30日，两次下发整改意见书，队长万、钳工班长赵均在意见书上签字，而未准时按期整改，酿成事故发生，是本次事故的主要责任者，也是造本钱起事故的主要缘由。  防范措施：  1、加强钢丝绳及阻车器的检查，保持完好。  2、召开全矿小绞车使用治理工作会议，加强安全治理工作，不合格者不许使用。  3、对职工加强自主保安训练，在提拉空重车时，钩头与绞车之间不许站人。如用信号工时，必需在安全区待避。  4、对上级有关部门及安全监察部门所提整改意见及通知，必需准时整改。