飞机的基本结构(改).pptVIP

飞机的基本结构——机体 飞机结构图 机身 机翼 尾翼 起落架 缝翼 襟翼 副翼 扰流板 尾翼 垂直安定面 水平安定面 方向舵 升降舵 1.机翼 2.机身 3.尾翼 4.起落架 机体的构成 机体 1.机翼 2.机身 3.尾翼 4.起落架 1. 机翼 机体 1. 机翼 机翼作用： 产生升力的主要来源； 安放油箱、起落架及其他设备； 存油量占全机燃油的20%—25% 使飞机具有横侧安定性和操纵性。 翼展：翼展是指机翼左右翼尖间 的长度。 翼型：机翼剖面 翼展 1.1 机翼的分类 机翼的安装形式：按机翼在机身上安装的部位和形式，可分为三类。 上单翼飞机（机翼安装在机身上部） 中单翼飞机（机翼安装在机身中部） 下单翼飞机（机翼安装在机身下方） 1.2 机翼安装角 安装角：机翼与水平线所成的角度，称为安装角。 安装角向上或向下，称为上反角或下反角。 作用是保证飞机有适当的侧倾稳定性。 上单翼飞机具有一定的下反角 下单翼飞机具有一定的上反角 1.3 三类飞机的性能 上单翼飞机： 干扰阻力小 向下视野好 机身离地高，装货方便 发动机离地高，免受沙石损 ×起落架安装困难 （大部分军事运输机和螺旋桨动力装置的运输机） 中单翼飞机： 干扰阻力小，气动外形最好 ×翼梁穿过机身，影响客舱容积（因而民航机不采用） 下反角 1.3 三类飞机的性能 下单翼飞机： 降落稳定性好 起落架易收放 机翼维修方便 机舱空间不受影响 ×飞机受的干扰阻力大 ×机身离地高，装货不方便 上反角 稳定性 机舱空间 便于发动机维修 气动外形 运货方便 发动机免受沙石影响 上单翼 中单翼 下单翼 √ √ √ 民航客、货机 √ √ √ 战斗机 军用运输机 三类飞机的性能比较 1.4 机翼结构 前缘：缝翼位于前缘 后缘：副翼、襟翼位于后缘 翼根：承受机身重力及由升力和重力产生的弯矩，是受力最大的部分，结构强度最强。 翼尖 机翼：分为前缘，后缘，翼根，翼尖。扰流板位于机翼上表面。 1.4.1 副翼 副翼： 位置：位于机翼后缘的外侧或内侧，可以上下偏转。 作用：操纵飞机的侧倾。 1.4.2 襟翼 襟翼（增升装置）： 位置： 机翼后缘，副翼的内侧，只能向下转动一定的角度。 作用： 改变了机翼下表面弯曲度，增加机翼面积，使升力增加，阻力也会增加。 分类： 普通襟翼、开缝襟翼、分裂襟翼、后退开缝襟翼 1.4.2 襟翼 正常飞行 襟翼操作 1.4.3 缝翼 缝翼（增升装置） ： 位置：机翼前缘 作用：消除部分气流漩涡，使升力增加。 缝翼闭合，在大迎角下发生气流分离，漩涡很多。 缝翼打开，使上表面的气流加速，消除了大部分气流漩涡，使升力增加，飞机迎角增大，从而进一步提高升力。 1.4.2 扰流板 扰流板： 位置： 是铰接在翼面上表面的板，向 上打开。 作用： 增加机翼的阻力，减少升力 使飞机能在空中迅速降低速度， 在地面时压紧地面。 当一侧打开时，使一侧阻力升， 飞机侧倾。 地面扰流板打开 7 8 9 1 2 3 4 5 6 1. 扰流板2. 内侧襟翼3.襟翼滑轨 整流罩4. 高速副翼5. 外侧襟翼 6. 低速副翼7. 前缘襟翼8. 扰流板9. 翼尖小翼 机翼外结构图 机翼内结构图 机翼结构的基本组成 纵向结构 横向结构 纵向骨架： 翼梁：承担机翼上主要的作用力 桁条：嵌在翼助上支持蒙皮 翼梁缘条 桁条 横向骨架： 翼助：保持机翼的翼型，承担蒙皮的空气动力。 翼助 蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件，用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成机翼的气动力外形。 蒙皮 1.机翼 2.机身 3.尾翼 4.起落架 2. 机身 机体 机头： 装置着驾驶舱，有各种仪表和操纵装置。 这里添加文字 这里添加文字 机身中部： 机身中间为客舱或货舱。 有通风保暖设备、安全救生设备，飞行高 度6000以上有增压舱。 机身后部： 机后部和尾翼相连 2. 机身各部分 2. 机身各部分 机头：向下收缩，扩大驾驶员视野。 机身中部：为等截面的桶状，方便在中部加入或减去一段。 机尾：尾部向上收缩，防止着陆时尾部擦地。 1.机翼 2.机身 3.尾翼 4.起落架 3. 尾翼 机体 3. 尾翼 尾翼：包括水平尾翼和垂直尾翼，目的是保证飞机在3个轴的 方向稳定性和操纵性 水平尾翼：由水平安定面和升降舵组成。 水平安定面：作用是保持飞机纵向稳定性。 升降舵：可以上、下转动，控制飞机抬头或低头。 水平安定面 升降舵 垂直尾翼：由垂直安定面和方向舵组成。 垂直安定面：垂直安定面作用是当飞机受到干扰偏离航向时，使飞机恢复原来航向，保证侧