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中级注册安全工程师《安全生产技术基础》试题及答案 单选题（总共70题） 1.叉车等车辆的液压系统，一般都使用中高压供油，高压软管的可靠性不仅关系车辆的正常工作，一旦发生破裂还将直接危害人身安全。因此高压软管必须符合相关标准要求，并通过耐压试验、爆破试验、泄漏试验以及（）等试验检测。[2015年真题](1分) A、脉冲试验、气密试验 B、长度变化试验、拉断试验 C、长度变化试验、脉冲试验 D、拉断试验、脉冲试验 答案：C 解析：?叉车等车辆的液压系统，一般都使用中高压供油，高压油管的可靠性不仅关系车辆的正常工作，而且一旦发生破裂将会危害人身安全。因此高压胶管必须符合相关标准，并通过耐压试验、长度变化试验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等试验检测。 2.锅炉蒸发表面（水面）汽水共同升起，产生大量泡沫并上下波动翻腾的现象叫汽水共腾。汽水共腾会使蒸汽带水，降低蒸汽品质，造成过热器结垢，损坏过热器或影响用汽设备的安全运行。下列锅炉运行异常状况中，可导致汽水共腾的是（）。[2014年真题](1分) A、蒸汽管道内发生水冲击 B、过热蒸汽温度急剧下降 C、锅水含盐量太低 D、负荷增加和压力降低过快 答案：D 解析：?形成汽水共腾的原因包括：①锅水品质太差。由于给水品质差、排污不当等原因，造成锅水中悬浮物或含盐量太高，碱度过高。由于汽水分离，锅水表面层附近含盐浓度更高，锅水黏度很大，气泡上升阻力增大。在负荷增加、汽化加剧时，大量气泡被黏阻在锅水表面层附近来不及分离出去，形成大量泡沫，使锅水表面上下翻腾。②负荷增加和压力降低过快。当水位高、负荷增加过快、压力降低过速时，会使水面汽化加剧，造成水面波动及蒸汽带水。 3.国家对场（厂）内机动车辆的设计制造实行（）制度。(1分) A、资格审核 B、许可生产 C、年度审核 D、统一管理 答案：B 解析：?国家对场（厂）内机动车辆的设计制造有严格的要求，实行许可生产制度。场（厂）内机动车辆的设计、制造单位，必须取得生产许可证或者安全认可证，才能生产相应种类的场（厂）内机动车辆。 4.体力劳动强度指数是区分体力劳动强度等级的指标。关于体力劳动强度级别的说法，正确的是（）。(1分) A、体力劳动强度指数为16时，则体力劳动强度级别为“Ⅰ级” B、体力劳动强度指数为20时，则体力劳动强度级别为“Ⅲ级” C、体力劳动强度指数为22时，则体力劳动强度级别为“Ⅳ级” D、体力劳动强度指数为18时，则体力劳动强度级别为“Ⅱ级” 答案：D 解析：?体力劳动强度指数I。体力劳动强度指数，是区分体力劳动强度等级的指标，指数大反映劳动强度大，指数小反映劳动强度小。体力劳动强度按大小分为4级，见题34解表。由表可知，体力劳动强度指数为18时，则体力劳动强度级别为“Ⅱ级”。题34解表体力劳动强度分级表 5.衡量物质火灾危险性的参数有：最小点火能、着火延滞期、闪点、着火点、自燃点等。关于火灾危险性的说法，错误的是（）。(1分) A、一般情况下，闪点越低，火灾危险性越大 B、一般情况下，着火点越高，火灾危险性越小 C、一般情况下，最小点火能越高，火灾危险性越小 D、一般情况下，着火延滞期越长，火灾危险性越大 答案：D 解析：?A项，闪点是衡量物质火灾危险性的重要参数。一般情况下闪点越低，火灾危险性越大。B项，燃点（着火点）对可燃固体和闪点较高的液体具有重要意义，在控制燃烧时，需将可燃物的温度降至其燃点（着火点）以下。一般情况下，燃点（着火点）越低，火灾危险性越大。C项，引燃能是指释放能够触发初始燃烧化学反应的能量，又称最小点火能，影响其反应发生的因素包括温度、释放的能量、热量和加热时间。一般情况下，最小点火能越高，火灾危险性越小。D项，一般情况下，着火延滞期越短，越容易发生火灾，火灾扩散的可能性越大。 6.大风伤害，是很常见的索道事故，客运索道通常在风力（）时停止运行。(1分) A、大于5级 B、大于6级 C、大于7级 D、大于8级 答案：C 解析：?外部环境带来的其他伤害小净空通行伤害，即索道本身以外的物体并行人索道运动或穿越索道时，由于净空太小而导致运动物体干涉运行中的索道。大风伤害，是很常见的索道事故。大风易造成脱索、吊具（或客车）撞击支架设施以及线路障碍物，因此客运索道通常在风力大于7级时停止运行。 7.加强容器停用期间的维护保养，是为了防止设备表面产生（）。(1分) A、裂纹 B、腐蚀 C、变形 D、磨损 答案：B 解析：?对于长期或临时停用的容器，应加强维护。停用的容器，必须将内部的介质排除干净，腐蚀性介质要经过排放、置换、清洗等技术处理。要注意防止容器的“死角”积存腐蚀性介质。要经常保持容器的干燥和清洁，防止大气腐蚀。试验证明，在潮湿的情况下，钢材表面有灰尘、污物时，大气对钢材才有腐蚀作用。 8.《工业企业设计卫生标准