基坑工程支护类型及其适用环境条件安全管理要点及及事故典型案例分析.pptxVIP

;目录/Contents;;注：H为基坑开挖深度，Ks为抗隆起安全系数，按圆弧滑动公式计算。;;;;;;;;;;;UDC;;1、施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对超过一 定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 “专项方案”是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对危险性较 大分部分项工程（基坑工程）单独编制的安全技术措施文件。 2、文件中针对基坑工程“超过一定规模”是指：一、开挖深度超过5m（含5m） 的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。二、开挖深度虽未超过5m，但地质条 件、周边环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方 开挖、支护、降水工程。;;基坑工程发生事故的概率往往大于主体工程，根据工程实际调查，基坑工程事故概率可达到10%以上。;1、基坑周边环境破坏 2、基坑支护体系破坏 3、土体渗透破坏 4、其他方面原因引起的事故;;? 基坑施工前做好基坑周边建（构）物调查，做好标识，并留存影像资料； ? 对于不同结构类型的建筑物、不同材质的地下管线，事先做好有保护方案和 应急预案； ? 针对重要建筑物、重要管线要及时与产权单位沟通，了解不同建（构）筑物 使用功能和保护要求，有针对性地做好保护方案。 ? 施工期间做好施工监测和第三方监测，做到信息化施工； ? 对于降水基坑，必要时可采取回灌措施，以减少因降水产生的地层沉降。;? 基坑支护体系的破坏包括以下四个方面内容： （1）基坑围护体系折断事故 （2）基坑围护体系整体失稳事故 （3）基坑围护踢脚破坏 （4）坑内滑坡导致基坑内撑失稳。;;;;? 1、设计：荷载用标准值，抗力用设计值，设计表达式两端不匹配，降低了安 全度。钢支撑直接支承在与其斜交的地下连续墙上，没有用围檩，更无平衡剪 力垛。 ? 2、施工：未按设计图纸的要求施工，包括超挖、不及时支撑，坑底没有对被 动土压力区进行加固。 ? 3、监测：没有及时发现险情，没有发出警报。 ? 4、管理：邻近工程的负责人发现问题，向这个项目的经理提出忠告，但项目 经理却置若罔闻，没有引起警觉。 ? 事故发生前晚，施工人员也已发现预兆，但没有及时采取工程措施抢险。;;;（1）基坑壁流土破坏（降水措施不当引起、管线渗漏引起） （2）基坑底突涌破坏 （3）基坑底管涌破坏;?;;? （1）首先倒塌的南侧基坑外围均为管线改移区，管线较多且在基坑正南 端中间部位设有污水井和雨水井各一个。根据前期地下管线调查情况及 产权单位反映的情况显示，该区域φ800的污水管（距南侧基坑边缘 5.1m）渗漏严重。造成该区域土体长期被积水浸泡。同时11月28日的 雷达探测报告也显示该区域在地下8.0m左右深度范围内发现明显的异常 区域：“地下土层局部含水量较高，尤其在管线下部可能有积水渗入”。 根据以上资料及基坑突然涌水坍塌反映出来的情况分析坍塌是由于污水 （雨水管）管长期渗漏，在车站基坑南端形成水囊，水对车站南端土体 长期浸泡使土体的稳定性受到破坏。 ? （2）南端喷射混凝土厚度仅为8cm，不能抵挡内侧土性质变化带来的 侧压力变化，并在水的作用下开始出现裂缝，水从裂缝渗出，很快发展 到涌出，并夹带着大量稀泥，最后在桩体背后形成空洞及松散区域，在 东西两侧土体压力的共同作用下造成斜向支撑的整体失稳，从而形成基 坑倒塌。;? 1、对可能影响基坑稳定性的地下管线进行重点调查 ? 2、对影响基坑稳定性的地下水进行重点调查 ? 3、对影响基坑稳定性的特殊土体进行重点勘察 ? 4、对施工场地环境条件限制进行重点建议;由于对承压水的降水不当，在隔水层中开挖基 坑，当基底以下承压含水层的水头压力冲破基坑底 部土层时，将导致坑底突涌破坏。;在砂层或粉砂地层中开挖基坑时，在不降水或 降水效果未达到设计要求时，会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。;由于机械设备故障、施工失误或天气等因素造成的基坑安全事故： （1）起重机倾覆； （2）钢筋笼起吊散架、高处坠落； （3）支撑底模坠落伤人； （4）栈桥或基坑坡顶临边防护等跌落； （5）监测点破坏，无法信息化施工 （6）台风、暴雨等恶劣天气时，应急措施不到位； （7）防水保护墙坍塌。 （8）钢支撑脱落;;;;1、确保施工条件与设计条件的一致性 （1）保证基坑开挖全过程与设计工况保持一致，严禁超越工况或 者合并工况。 （2）周边环境保护与设计条件工况的一致性。包括坑顶堆载条件、 周边保护管线、建（构）筑物边界条件及保护要求等。 （3）开挖基坑条件、水文地质条件与勘察设计报告反映情况一致。;2、重视施工全过程的安全检查与监测 （1）施工前应检查周边环境包括市政道路、管线、建（构）筑物是否符合基坑施工安全 要求。 （2）应检查整个施工期，包