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本发明涉及汽车线束检测技术领域，提供了一种换挡转矩交互阶段的发动机扭矩补偿控制方法，包括如下步骤：S1、在车辆处于起步离合器换挡时的扭矩交互阶段时，计算当前时刻的冲击度值并预测下一时刻的冲击度值S2、检测下一时刻的冲击度值是否大于冲击度阈值检测结果为是，则获取发动机的扭矩补偿值；S3、发动机下一时刻的输出扭矩为当前扭矩与扭矩补偿值之和。双离合变速箱DCT由于1档和2档机械速比差异较大，继而导致离合器换挡时的扭矩交互过程必然存在冲击度，本发明通过动态补偿发动机扭矩，以缓解加速度降低实产生的冲击度，
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 115217962 A
(43)申请公布日 2022.10.21
(21)申请号 202210836185.4
(22)申请日 2022.07.15
(71)申请人 奇瑞商用车（安徽）有限公司
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