机组组合问题的两阶段优化算法的中期报告.docxVIP

机组组合问题的两阶段优化算法的中期报告 一、研究背景及意义 随着航空旅游的飞速发展，航空公司的运输量和航班数量逐年增加，对于机组的组合和任务安排越来越重要。机组的组合问题是航空公司日常运作中必须解决的重要问题之一，其关系到航班的安全性、成本效益和运营效率。目前，国内外对机组组合问题的研究主要采用两种方法：基于排班的方法和基于优化的方法。 基于排班的方法是目前航空公司广泛采用的方法。这种方法根据公司制定的制度和规则，使用专业的排班人员按照一定的规则进行机组组合和任务安排，前期成本较低，但是由于涉及到众多的约束条件和限制条件，排班过程中常常需要耗费大量的人力和时间，而且可能存在人为错误。 基于优化的方法可以自动化地构建机组组合方案，可以避免人为的错误和高昂的成本，同时也可以较好的满足众多的约束条件和限制条件，可缩短航班周期，降低航空公司的运营成本。在目前的研究中，蒙特卡罗算法、遗传算法、模拟退火算法等优化算法被广泛应用于机组组合问题的研究中。 本研究将探索一种基于两阶段优化算法的机组组合问题求解方法，旨在提高机组组合问题求解精度、运算效率及解决大规模机组组合问题的难度。 二、研究内容 本次研究计划采用以下两阶段优化算法进行机组组合问题的求解: 第一阶段：采用模拟退火算法对机组进行组合，求解出初步的机组组合方案； 第二阶段：采用遗传算法对初步的机组组合方案进行优化，求解出最优的机组组合方