公路改造工程交通安全专项施工方案剖析.docxVIP

国道 324 线泉州台商投资区路段拓宽改建工程第一标段福建省金通建设集团有限公司项目经理部 交通安全专项方案 编制人: 审核人： 批准人： 编制日期： 年 月 日 PAGE PAGE 10 目录 一、工程概况??????????????????????????2 二、编制目的??????????????????????????2 三、组织保障措施????????????????????????3 四、安全技术措施????????????????????????3 五、安全教育 ?????????????????????????5 六、设备和安全设施准备?????????????????????6 七、紧急情况处治????????????????????????6 八、特殊情况处理措施??????????????????????9 交通安全专项方案 一、工程概况 本合同段为国道324线泉州台商投资区路段拓宽改建工程第一标段，起点位于泉州台商投资区与惠安交界处，起点桩号K173+540，终点桩号K177+300， 路线全长为3760m，主线旧路基23~47米不等,水泥混凝土路面宽度22米或27.5 米。 本项目部分技术指标： 1、设计速度60千米每小时； 2、路基宽度：25.5、47或29米； 3、路面宽度：行车道（机动车道）2×11米、2×12米、2×14.5米人非混合车道 2×5 米或 2×5.5 米； 本项目路面结构形式 1、行车道（机动车道）路面结构由 4cm 细粒式沥青混凝土（SMA-13）＋ 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）＋14cm 密级配沥青稳定碎石（ATB-25）＋ 1cm 层铺法沥青表面处治封层＋32cm5%水泥稳定碎石＋改性乳化沥青防水粘层组成。 2、人、非混合车道路面结构由4cm细粒式沥青混凝土（SMA-13）＋6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）＋10cm密级配沥青稳定碎石（ATB-25）＋16cm级配碎石＋1cm层铺法沥青表面处治封层＋25cm5%水泥稳定碎石组成。 二、编制目的 由于国道 324 线是泉州台商投资区南北走向最主要的道路之一，日行车流 量巨大，达到每天 5 万车次以上。对于边通车边施工这类有较大危险性的作业工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业的安全意识。根据本工程的特点和业主要求结合施工现场的具体情 况。施工期间施工设备会影响到车辆通行，为保证该路段施工期间车辆和行人安全和我施工人员安全，我项目部制定该边通车边施工安全专项方案。 三、组织保障措施 1、在本路段施工中，项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度， 定期检查各施工区的安全工作情况并召开安全会议，发现问题及时处理。 2、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人， 认真贯彻执行各建设主管单位颁发的安全条例，根据“谁负责生产、谁负责安全”，明确安全工作网络。 四、安全保证技术措施 根据本工程情况，由于是改建工程，需一边施工一边通车，所以在施工中确保交通的畅通将成为本工程施工的重点及难点工程，为此，我公司项目部高度重视，在施工中拟采取如下措施，以确保施工期间交通畅通。 1、根据本合同段中的原有公路情况，我公司在施工中将制定行之有效的 保通方案及保通措施。考虑到施工过程中来往车辆较多，在必要路段我们将采取派专职交通管理员维持和分流的方式，避免施工车辆和过往车辆发生干扰， 影响交通。 2、国道 324 公路车流量较大，为减小对行车的影响，便于工程施工，采 用半封闭施工，分段错开分流车辆，半幅施工的方式施工，半幅施工采取单向放行的方法放行，施工路段的两端各安排警告标志牌。 3、对各村口、厂区主要交叉路口采取半封闭施工，并设置安全警示牌和减速带，避免行车过快引起事故，保证交叉路口车辆能够通行。 4、为保证全线车辆通行，施工时按照半幅通行半幅封闭的原则组织施工， 并每施工 1～1.5 公里预留 200m 道路为会车位置，以保证施工期间交通畅通， 并安排专职交通管理员维护交通，保证道路通行。 5、施工时，在各交叉口距离施工现场 1000 米、200 米、100 米、等距离设置减速、限速、禁止掉头等警示标志。在施工路段两端设置爆闪灯或红色警示灯，提示车辆和行人注意交通安全。在雨、雾天气时派专人上路指挥，保证在任何情况下，原有公路均能畅通无阻。 6、部分路段确实不能半幅施工的采取分阶段封闭施工的方式。可修建临 时便道，并设置道路安全警示标牌（施工告示牌、限速牌、导向牌、禁止超车标志等）以保证车辆通行。 7、在封闭