城市轨道交通车辆—制动系统.pptx

;6、电空联合制动及转换;6、电空联合制动及转换;1）空转滑行状态 在进行正常的制动力分配时，当检测到空转滑行，制动力大的轴的制动力就会减小且首先减小气制动，制动力首先应减小到不会发生空转滑行的水平。这时，为了满足列车正常的制动力需求，需要的制动力在拖车补充。 2）电制动失效状态 当一个电制动失效时，为了满足列车正常的制动力需求，首先平均增加各轴的气制动力至动轴不发生滑行的水平。此时，如果总制动力大小还不能满足需求，则继续在拖车以及故障轴平均补充制动力。;;5、气制动系统;5、气制动系统;5、气制动系统;5、气制动系统;5、气制动系统;制动控制单元BCU;4、气制动系统;制动控制;5、气制动系统;5、气制动系统;;网关阀与智能阀实物图;5、气制动系统;基础制动装置;5、气制动系统;踏面制动装置;;5、气制动系统;盘形制动装置;盘形制动;盘形制动分类;5、气制动系统;制动模式比较;;制动系统分类： ;2、制动类型;制动类型;; 2. 空气（摩擦）制动 空气（摩擦）制动是用来补充所要求的制动指令和已达到的电制动力之间的差额以及没有电制动时，完全满足列车的制动要求。 城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动和盘形制动。;3、制动方式;停放制动操作按钮;3、制动方式;紧急制动缓解;3、制动方式;3、制动方式;制动距离比较;3、制动方式;;5、制动系统概述;1、制动系统概述;制动类型;制动类型;;;制动类型; 城市轨道交通车辆牵引电传动系统采用先进的调频调压交流感应电机驱动系统，在高速时具有良好的电制动性能。 但是由于电制动的效率随着运行速度的降低而降低，所以在车速降低到一定程度后必须采用空气制动系统。