城轨信号基础设备—继电器.pptxVIP

;继电器一般有两组线圈，8组接点。;继电器一般有两组线圈，8组接点。;2. 整流式继电器 整流式继电器应用于交流电路中，其电磁系统、接点系统、动作原理与直流无极继电器基本相同，在直流无极继电器的基础上增加整流电路，一般采用四个二极管组成桥式整流电路，如图1－3所示，将交流电源整流后输入继电器线圈。 ;3. 有极继电器 通过规定方向电流时吸起（定位），并断电后保持吸起，直到反方向电流通过时落下（反位）。 有极继电器增加刀形永久磁铁，其他结构与无极继电器相同。 ;4. 偏极继电器 通过规定方向电流时才能吸起，反方向电流时落下，无电时衔铁也落下。 偏极继电器增加L形永久磁铁，两组线圈串联使用，其他结构及接线方式与无极继电器相同。;图1-4　交流二元继电器;交流二元继电器具有两个特点： (1)具有频率选择特性　当交流二元继电器局部线圈中电流频率为50Hz时，只有在轨道线圈接收到50Hz电流时，继电器才可能动作，除此之外，翼板中平均转矩为零，继电器不动作。(2)具有相位选择特性　即使轨道线圈与局部线圈中的电流频率相同，继电器并不一定吸起，只有局部线圈电流相位超前轨道线圈相位0°～180°时，翼板中才产生正转矩，使继电器能够吸起。;1. 型号的表示法 ;表1-1　继电器代号意义(部分);2. 继电器线圈的符号表示;; 继电器一般按照其作用来命名，例如反映信号机灯丝状态的继电器称为灯丝继电器，记作DJ，控制信号的继电器称为信号继电器，记作XJ。 同一继电器的线圈和接点可用在不同电路中，必须用该继电器的名称符号来标记，以免混淆。同一继电器的各接点组还需注明其组号，防止重复使用。 5. 继电器的定位(1) 继电器的定位状态：继电器平时所处的状态。（如：GJ ↑ XJ↓） 继电器的定位状态应与设备的定位状态相一致。 如：信号机以关闭为定位状态；轨道电路以空闲为定位状态。 根据故障-安全原则，继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致。 如：信号继电器落下---信号机的关闭，轨道继电器的落下----轨道电路被占用。;1. 按动作原理分类(1) 电磁继电器　是利用电流通过线圈产生的磁场来实现动作的继 电器。(2) 感应继电器　是利用电流通过线圈产生的交变磁场与其翼板中 的另一交变磁场所感应的电流相互作用，产生电磁力，使翼板 转动而动作的继电器。 2. 按动作电流分类(1) 直流继电器　是由直流电源供电的继电器。（有极、无极、偏极）(2) 交流继电器　是由交流电源供电的继电器。（DJ、DZJ、GJ）;按动作时间分类 (1) 正常动作继电器　衔铁动作时间0.1～0.3s，大部分信号继电器属于此范围。 (2) 缓动继电器　包括缓吸和缓放两种，衔铁动作时间超过0.3s。 4. 按工作可靠程度分类(1) 安全型继电器（N型）　依靠自身结构满足系统的安全要求，主 要是依靠重力作用释放衔铁。（故障——安全）(2) 非安全型继电器（C型）　断电后依靠弹力保证继电器落下，又 称为弹力式继电器。;1. 组成： 接点系统和电磁系统两大部分组成。 电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。 接点系统由动接点、静接点构成。 ;2. 工作原理： （继电器吸起）线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开。 （继电器落下）电流减少→吸引力下降→衔铁由于重力作用释放→动接点与前接点断开，后接点闭合。 可见，继电器具有开关特性，利 用其接点通、断电路，从而构成 各种控制表示电路。 ;3.继电器的工作特点 (1) 以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象（线圈输入 24V）； (2) 能够控制数个对象和数个回路（每个继电器有多组接点）； (3) 在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机构 成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙机等执行部件结合起来。 ;(1)表示功能　利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规定位置、区间是否闭塞等状态。 (2)驱动功能　目前轨道交通信号设备中主要被控对象是信号机和转辙机，不论车站是采用继电器联锁还是计算机联锁，均利用继电器控制相应设备。 (3)实现逻辑电路　在继电式车站联锁设备以及继电式区间半自动闭塞设备中，利用继电电路实现有关逻辑关系，以保证正线列车运行和车辆段内调车作业的安全。;1. 串联电路和并联电路 根据继电器接点在电路中的连接方式，继电电路可分为串联、并联和串并联三种形式。 串联电路是指继电器接接点串联连接的电