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车站BAS设备出现故障时的应急处理;车站BAS设备出现故障时的应急处理;BAS设备的手动操作要求;BAS设备的手动操作要求; 区间隧道通风系统
正常模式
早间运行，正常运行，夜间运行
阻塞模式
当列车故障或前方车站不允许进站风机按行车方向通风。
火灾事故模式
风机的风向应迎着逃生人群。尽量防止烟雾蔓延。
; 车站通风系统
正常工况
根据根据空调季不同，选择小新风或全新风工况运行。
2. 火灾事故工况
站台层火灾
站厅层火灾
设备用房发生火灾
;车站公共区空调通风系统（大系统）
正常模式
I工况（最小新风量降温除湿工况）
II工况（全新风降温除湿工况）
III工况（全新风等温除湿工况）
IV工况（通风工况）
火灾事故模式
站台层火灾
站厅层火灾;设备用房通风空调系统（小系统）
1. 正常模式
与大系统的正常模式类似。
2. 火灾事故模式
设备用房发生火灾事故时，一般按单独房间情况处理。;控制环控机电设备运转，监视设备状态，提高操作、管理及维护的自动化水平。
车站环境控制，为乘客提供舒适的乘车环境。
站厅：温度28 ± 1 ℃；相对湿度60-70%
站台：温度26 ± 1 ℃；相对湿度60-70%
安全保障：列车阻塞时通风；火灾时防排烟。
节能控制，提高企业效益。
;BAS系统操作原则及运行管理人员职责;BAS系统操作原则及运行管理人员职责
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