防护员作业指导书.docxVIP

防护员作业指导书 1、目得与要求 目得：确保人身与行车安全. 要求:身体健康，责任心强，考试合格，熟悉掌握防护相关规定，熟练 操作。 2、合用范围 管内高铁（客专）、普速等所有铁路线路上进行各种检查、施工、 作业时得防护。 3、引用标准 铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法（试 行）》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300~ 350km / h部份）、《 铁路工务安全规则》，路局《上海铁路局3 00?350km/h客运专线施工维 修管理办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》 、《上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）、《上 海铁路局行车簿册填记标准》、《行车运行速度160km/h及以 上区段作业人员安全防护措施（暂行）》、《上海铁路局300?35 0km/h 客运专线劳动安全管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全 实施细则》等相关规章。 4、防护员具备得条件 防护员按分工分为：驻站联络员、现场防护员、两端防护员、中 间联络员，须具备如下条件： 4、1必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健 ⑸慢行或者封锁施工作业过程中，紧盯车站控制台得信号显示， 加强与车站值班员得沟通，切实掌握列车运行动态，同时，重点做好 以下工作： 本线封锁时，及时将邻站或者接近得列车车次通知现场防护员、 两端防护员、中间联络员。 本线不封锁时，除严格执行上述“本线封锁时”规定外，必须提前（有 条件时隔站预报）将通过施工作业地段得列车车次通知现场防护员、 两端防护员、中间联络员，使现场人员及机（工）具提前做好下道准 备。 ⑹办理销记手续。全面掌握施工作业进度，提前与施工作业负 责人取得联系。根据施工作业负责人关于“施工作业完毕，路线设备 恢复正常运行”时，向车站值班员（调度所）申请要求路线开通，并按规 定在车站（调度所）《行车设备施工登记簿》上办理销记手续，销记内 容如下： 施工、维修、故障处理完毕，如设备已恢复正常使用时，销记 内容应有：XX作业（XX故障处理）完毕，恢复正常使用字句；如设备 已达到行车条件，但需要限速运行或者对行车条件有限制时，销记内 容应有“ XX作业（XX故障处理）完毕，恢复正常使用字句,并写明行车 限制条件（如限速xxkm/h）,同时，将上述行车限制条件（封锁施工开 通后按计划限速时除外）提前20分钟重新登记完毕。 ⑺及时通知施工作业负责人、现场防护员、两端防护员、中间 联络员，催促现场防护员、两端防护员更换或者撤除各种防护信号 牌， 直至现场全部作业人员及机（工）具全部撤离至安全区域后（指不行走 铁路线路）方能离开驻站岗位，如作业人员及机（工）具需通过铁路 路线行走或者推运时，必须加强与车站或者调度所联系，直至到达工区 并确认路线上无人员及机（工）具后方能离开. （8）要做到“五勤：勤瞧控制台及行车记录，勤听列车运行信息, 勤问不清晰情况，勤传达施工作业信息，勤核对调度命令、现场作业 情况. 8、2、2、2现场防护员 ⑴加强与驻站联络员得联系，选择了望良好、与现场施工作业 人员适当距离处进行防护（如遇机械噪音大影响听觉效果时移至听觉 效果最佳处），除不间断与驻站联络员联系外，加强了望,并做好以下重 点工作： 本线封锁时，及时将驻站联络员告知得邻线接近得列车车次，通 知施工负责人及现场施工作业人员，催促其做好下道或者撤离站立在 两线间里股钢轨侧避车，具体根据《铁路工务安全规则》下道避车规 定执行（两端防护员、中间联络员由驻站联络员通知）. 本线不封锁（含慢行）时，必须将驻站联络员提前（有条件时隔站 预报）将通过施工作业地段得列车车次，通知施工负责人与全体作业 人员，并做好催促全体人员按规定距离下道。 如因施工作业跨度大，每次挪移施工作业地点时必须向驻站联络 员告知新得作业地点，如遇长大区间、隧道、大坡道、曲线等了望不 良地段时，必须由驻站联络员提前通知。 ⑵联络用语必须规范、简洁，不得在防护期间利用对讲机讲与 施工作业安全无关得话，联络用语为：“驻站联络员XXX,现场防护员 XXX、 XXXX列车XXX站通过或者停开或者XX离区接近明白,准备下道 或者下道完毕”。并记录驻站联络员反馈得密码,密码采用不规则得二 位数字。 ⑶对讲机故障无法与驻站联络员取得联系时，必须即将通知施 工负责人住手施工作业，人员机具迅速下道，待联系恢复正常后才准上 道;如封锁或者慢行时间已到，路线设备状态未满足放行列车条件时， 设置得慢行速度不得随意更换成高等级速度；设置得停车信号牌不 得撤除. ⑷遇机械化施工作业需解体车辆、车辆底下、车勾上操作时， 密切注意车辆动态，确认其车辆底下、车勾上无人操作及先后摆布无 人或者机械侵限时，方可通知操作人员（司机）动车。 ⑸施工作业结束后