切记发动机大修后必须磨合.docxVIP

切记，发动机大修后必须磨合 （一）磨合的必要性和零件表面的磨合过程．有些机手，只知道买了新拖拉机（或发动机）后需要磨合，而忽视了发动机大修后磨合的必要性，从而导致发动机修理后质量下降，使用寿命降低，有的甚至前修后环，使发动机不 能正常工作，。 如常见的抱缸、抱轴等现象，给机手造成重大经济损失．造成这一现象的主要原 因是日 发动机上的主要零件，如缸筒｀活塞坏!IJ,a 轴鄂轴瓦（轴 承）等，经修理或更新后警虽然巳具备有较高的加工精度和表面光洁度，但是表面上总是留有加工痕迹［准因而使得磨擦表面的实际接触仅仅发生在局部区域的各个接触点上，如果零件不经磨合就负荷高速运转』则表面上的凸起点很容易就会破坏润滑油膜，造成两零件凸起点的互相刻划节其后果一是 短时间内磨损量突增，使零件间的正常配合间隙被破坏，造成发动机故肆而不能正常工作亡二是产生大量的热，使一个零件表面的金属事因过热而烧粘到另一零件的表面上 ，导致两配合运动零件互相抱住而使发动机无法工作蘑以上事故发生后，因机手不懂机械使用常识，而常常抱怨零配件质量差和修理质量差．所以发动机大修后，必须要进行磨合，方可投人负荷运行． （二）磨合．磨合就是控制发动机最初阶段的运转速度：，负荷和时间，使零件的配合面在运转的过程中，能够免除抓粘性磨损．以最少的表面金属磨耗重，尽快的得到适合于承担全负荷条件的表面，以提高发动机的使用寿 俞咖 （ 三）影响磨