轨道交通信号设备之信号的一般要求.pptx

画出单双线车 站信号布图;车站信号设备平面布置图是根据站场线路图绘制的，它是设计车站联锁电路的基础，是进行车站信号工程设计与施工的重要依据。 包括以下内容： 1.反映了站场线路的布置和接发车方向； 2.确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围； 3.标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。 4.注明了股道有效的长度和道岔的类型。 ;列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路。防护列车进路的信号机都叫作列车信号机。 1.每个接车口均设有一架进站信号机。如：“XD”、 “X”、S“ 正向进站信号机设在列车运行方向线路左侧，反向进站信号机设在右侧。 2.凡是有发车作业的股道均应在发车进路的始端设一架出站信号机。 如：S4 等。;调车信号机是根据调车作业的需要设置的。 调车作业包括车辆的摘挂、转线、机车出入库、 平面非溜放的整编作业等。调车作业是在机车连挂的青况下牵出或推送的，一般是利用牵出线与到发线或因喉区与到发线之间的线路进行。 一般来说，设置调车信号机应依据其在调车作业中所起的作用来考虑，可按照下面的顺序进行：; （1）首先布置由牵出线、专用线、编组线、机待线、到发线等向咽喉区调车时作为起始信号的调车信号机， 如D5、 当到发线一端既设有调车信号机又设有出站信号机时，可合并在一起，称为出站兼调车信号机， 如SIID （2）为满足转线调车作业，在折返道岔岔头布置起折返作用的调车信号机。 如D1、;为增加平行作业，布置起阻拦作用的调车信号机。 如图：当IIG与4G之间利用D1，进行转线调车作业时，设置起阻拦作用的调车信号机D。后，可同时建立经由1/3道岔反位的进路，这样，增加了平行作业，提高了作业效率。 按设置位置把调车信号机分为：尽头式调车信号机、 单置调车信号、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。其中单置、并置、差置调车信号机均设在咽喉区，统称咽喉区调车信号机。;画出单双线车 站信号布图;轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电器绝缘），接上送电和受电设备??成的电路。最简单的轨道电路如下图所示。轨道电路由钢轨、轨道绝缘、轨端连续线、引接线、送电设备及受电设备等主更件组成;轨道电路的基本工作原理;1.进站信号机按运行方向编号。 2.出站兼调车信号机按运行方向和股道号码编号。 3.调车信号机用D表示，并在右下角标注顺序号。;1.信号机的前后应划分成不同区段。 例如信号平面图中，凡有信号机处，均设有钢轨绝缘。 2.凡是能平行运行的进路，其间应设钢轨绝缘把它们隔开;绝缘设置位置： 岔前：基本轨轨缝处。辙岔：警冲标外方3.5m处。设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于3.5m时称为“超限绝缘”，在图纸上用圆圈标明，以便设计电路时采取安全措施。 3.在同一区段内，道岔数目最多不得超过三组，复式交分道岔不得超过两组。 4.为提高咽喉区的通过能力，轨道电路区段适当划短些。;在车站信号设备平面布置图中，必须标出无岔区段轨道电路的名称，而道岔区段轨道电路名称不必标出。 区段的命名方法如下： 1.道岔区段是以道岔号码加上DG来命名。 例如：1DG、3DG、9-15DG、6-12DG等。;2.无岔区段的命名方法 ①差置信号机之间无岔区段 以两端道岔号码加上WG”命名，例如1/19WG、2/20WG等。 ②进站信号机内方和发车口处的无岔区段 以该无岔区段直向开通的股道号码，X咽喉加上AG，S咽喉加上BG”命名。 例如：X进站信号机内方命名为IAG， S进站信号机内方命名为IⅡBG等； ③牵出线、专用线入口处调车信号机接近区段以信号机名称加上G命名，如D2G、D20G等。 ④股道 上行正线用“IⅡ”加上“G”命名，下行正线用 “I”加上“G”命名，从正线分别向外推。 如3G、4G等。