轨道交通对埋地燃气管道防腐系统影响.pptxVIP

轨道交通杂散电流对埋地管道 防腐系统的影响 2009年6月1日 主要内容 • 杂散电流研究综述 • 实验室理论研究 • 现场实测试验 杂散电流研究总述 • 杂散电流产生原因： 由地铁迷流所经过的路径可概括为两个串联的腐蚀电池, 即 电池I:钢轨(阳极区)+道床、土壤+金属管线(阴极区) 电池I I:金属管线(阳极区)+土壤、道床+钢轨(阴极区) (1) 电流泄露 直流供电系统及杂散电流的产生 管线置于阴极保护系统引起的电场区域内示意图 (2) 电位梯度 D ：变电站与负载之间的距离 RN ： 通过负导体(主钢轨) 的电阻 RP ： 通过正导体(接触钢轨或架空线) 的电阻 RL ： 负载端的负系统对地电阻 RS ： 变电站端的负系统对地电阻 IT ： 列车工作电流 IN ： 通过负导体返回的电流 IS ： 通过大地返回的电流(杂散电流 地铁杂散电流的简化电路 由此简化模型可得到关于杂散电流的方程如下 : • 影响地铁杂散电流的因素 • 杂散电流腐蚀 钢轨及其附件： 钢轨的杂散电流腐蚀在隧道内及道岔 等部位尤为显著 ， 道钉也有杂散电流腐蚀 钢筋混凝土结构物： 杂散电流通过混凝土时对混凝土 本身并不产生影响 ， 但如果有钢筋存在 ， 则钢筋起汇 集电流的作用并把电流引导到排流点处 。在杂散电流 由混凝土进入钢筋之处 ， 钢筋呈阴极 。如果阴极析氢 且氢气不能从混凝土