清水河口岸经济区标准厂房建设项目环评报告.docVIP

清水河口岸经济区标准厂房建设项目 环境影响评价报告表 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1801 表一、建设项目基本情况 1 10543 表二、建设项目所在地自然环境简况 14 24207 表三、环境质量状况 17 15720 表四、评价适用标准 23 24997 表五、建设项目工程分析 28 2237 表六、项目主要污染物产生及预计排放情况 48 5744 表七、环境影响分析 50 25618 表八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 74 22505 表九、结论与建议 76 附表：建设项目环评审批基础信息表 附图： 附图1 项目总平面规划图； 附图2 项目地理位置图； 附图3 项目所在区域水系图； 附图4 项目周边关系图。 附件： 附件1 委托书 附件2 投资项目基本信息表 附件3 可行性研究报告批复（临发改复﹝2018﹞688号） 附件4 第二批城镇建设农用地转用及土地征收的批复（云自然资源﹝2018﹞47号） 附件5 专家审查意见及专家组名单 附件6 修改对照清单 PAGE 1 表一、建设项目基本情况 项目名称 清水河口岸经济区标准厂房建设项目 建设单位 临沧边境经济合作区管理委员会 法人代表 通讯地址 耿马县孟定镇新城大道便民服务中心 联系电话 邮政编码 677506 建设地点 清水河口岸经济区 立项审批部门 临沧市发展和改革委员会 批准文号 / 建设性质 新建 eq \o\ac(□,√)改扩建□技改□ 行业类别 及代码 5990其他仓储业 占地面积 (平方米) 33723.13 绿化面积 (平方米) 6619.85 总投资 (万元) 13206.51 其中：环保投资 (万元) 206 环保投资占总投资比例（%） 1.56 评价经费 (万元) / 预期投产日期 2019年11月 工程内容及规模： 1.1建设项目由来 为了促进边境贸易和地方经济发展，临沧市政府于2011年成立了临沧边境经济合作区。2012年5月，云南省政府出台了“关于加快推进边境经济合作区建设的意见”，把孟定边境口岸确定为云南省重点边境贸易建设项目之一。2013年9月，国务院批准成立并将其列为了16个国家级边境经济合作区之一，同时也是云南省第四个国家级边境经济合作区，在瑞丽、畹町及河口之后。2014年5月，云南省政府出台了“关于支持临沧边境经济合作区建设的通知”，制定了25个配套政策，用于建设合作区。2014年4月，国务院下发《关于支持重点边境合作区发展的意见》，把临沧经济区和孟定边境口岸确定为中国边境重点开放口岸，是云南省五大出口门户之一，批准规划面积为 3.47平方千米。 孟定镇清水河国家级口岸，一河之隔的是山水相连的缅甸。2011年，《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》发布后，临沧边境经济合作区建设开始提速。孟定作为临沧市唯一的国家一类对外开放口岸，是昆明通往缅甸皎漂港和仰光最近的陆上通道，是连接东南亚，南亚和走向印度洋的重要战略节点。从昆明经清水河口岸到缅甸皎漂港的高速公路修通后总里程约1500km，比瑞丽口岸出境近149km，比打洛口岸出境近254km，从孟定清水河口岸至缅北重镇户板、滚弄分别为15km和24km，至缅甸重要商品集散地腊戍117km，至缅甸第二大城市曼德勒431km，至内比都748km，至皎漂港 983km，至缅甸仰光 1162km，是云南省经缅甸通往东南亚及世界各国的重要门户区”、“孟定边境特殊工业园区”、“孟定20‐50万人口中等边境城市”已经完成前期规划，孟定迎来了新一轮大开放，大开发，大发展的历史机遇。 随着过境贸易的快速发展，口岸基础设施建设严重滞后的现状越发凸显。口岸道路等级低、路面差，查验设施简陋、规模小、人货混流、无法满足通关便捷、快速的要求，已严重影响经济的发展和构筑“国际大通道”的进程，同时，也影响我国的对外形象及“边境口岸新形象工程”的实施。作为中缅边境重要的国家一类口岸，清水河口岸承担了中缅双方重要的贸易对接功能。一方面国家进一步重视口岸的发展和孟定边境出入通道重要性的进一步提升，另一方面缅甸方登妮公路建成，缅方已经做好了对等口岸的公路建设，几方面的利好因素将迅速提升双边的贸易活跃程度，对清水河口岸边境贸易交易场所提出了新的要求。目前的规模已不能满足需求，建设本次产业类和市政类基础设施，对于下一步边境贸易的发展具有重要的意义。 清水河口岸目前有且仅有振清公路连接口岸与国内，孟定清水河口岸区域内“中缅大道”已完成设计，目前正在进行建设，临清高速也已经于2016年7月底开始动工。随着口岸区城市化进程不断加快，外来人口不断涌入，居住和就业人口不断增加，经济的快速