锚杆框架梁高边坡施工方案1 - 设计及方案.docx

地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比和钻孔揭露的地层为第四系全新统人工堆积层、第四系全新统残积层表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。十锚杆框架梁植草防护设计图名称K37+300～K46+700 地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下 ，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比 和钻孔揭露的地层为第四系全新统人工堆积层、第四系全新统残积层 表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。十 锚杆框架梁植草防护 设计图名称 K37+300～K46+700 图号 标 编 国家高速公路网成渝地区环线 乐山至雅安段公路工程项目 施工技术方案报审单 承包人： 江西有色工程有限公司 监理人： 北京交科工程咨询有限公司 工程名称及工 程部位 桩号 致：乐雅高速公路 JL3 合同段总监办第 1 驻地办： 段： TJ6 号： 监表 18 路基、路面 第二册 第一分册 现报上 锚杆框架梁植草防护 工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及 批准。 附件：锚杆框架梁植草防护施工方案 技术负责人： 年 月 日 承包人： 年 月 日 驻地办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见： 初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 总监办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见： 初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行色工程有限公司4国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅 边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行 色工程有限公司4国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅T安J6路 照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查 操作规程。（3）、机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全， 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路 锚杆框架梁植草防护 施 工 方 案 江西有色工程有限公司 乐雅高速 TJ6标项目经理部 2011年 3 月 11 日 牌、安全警示牌。原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使意修改后再批不同意签字：年月日总监理工程师审查意见：审查结论按通常方式处理。⑸、锚杆框架梁的施工是锚杆与砼框架两项工程密或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技江西有 牌、安全警示牌。原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使 意修改后再批不同意签字：年月日总监理工程师审查意见：审查结论 按通常方式处理。⑸、锚杆框架梁的施工是锚杆与砼框架两项工程密 或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技江西有 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅T安J6路 锚杆框架梁植草防护施工方案 锚杆框架梁植草防护施工方案 一、编制依据 1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路土建路基工程两阶段 施工图设计文件； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006 ）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）； 4 、招标文件及补充技术规范 5 、总体施工组织设计 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95 ） 二、工程概况 本标段框架锚杆防护分别位于： K37+450～K37+620、 K45+245 ～ K45+330 ，总处置长度 255m ，预应力锚杆加固面积 5050m 2，Φ18 锚杆 1542m ，Φ32 锚杆 2663m 。 （一）、地形地貌： 工程区位于青衣江右岸斜坡地带，穿越一山脊，山脊走向与路线方向 斜交，地势较高，且较为陡峭，自然坡度为 16 ° ～51 °。 （二）、地层岩性 工程区出露和钻孔揭露的地层为第四系全新统人工堆积层、第四系全 新统残积层和白垩系下统灌口组下段。 （三）、地质构造 工程区构造部位为扬子准地台之上扬子台坳，处于尖尖石反“S ” 形背斜北东翼 ，岩层倾角较缓 ，岩层产状 37 ° 6 °， 未见有大的断裂。 （四）、