(7.4.4)--7.4 环形交叉口设计城市道路与交通.pptVIP

* * * * * * 不足：占地面积较大；通过能力有限，此同等规模的信号控制平面交叉小；再就是机动车与非机动车相互干扰大。 * 特点：在交叉口中央设置环岛，用环道组织交通，车辆都绕岛单向逆行。 设计内容：中心岛形状与尺寸、环道宽度、通行能力验算、环道外缘石及进出口设计、竖向设计。 * 一、环形交叉口的适用性 （一）适用条件 1．适用于多条道路（四条或四条路以上）交汇或转弯交通量较大的交叉口。 2．适用于相邻交汇道路中心线间夹角大致相等的情况，以便满足最小交织长度。 3．适用于规划需要修建立体交叉的地方，作为过渡形式。 （二）不适用条件 1．不适用于快速路或交通量大的主干路的交叉口，因为环形平交叉口通行能力不能适用。 2．不适用于非机动车和行人交通量大的叉口，因为它不仅增加了非机动车和行人通过交叉口的路程，而且使机动车辆进出环形交叉口很困难，容易产生交通阻塞。 3．斜坡较大的地形或桥头引道上，当纵坡≥3%时，不宜采用环形交叉，因为它使下坡的车辆走小半径的反向曲线，可能冲撞中心环岛，于行车安全不利。 形状：圆形、椭圆形、卵形、方角圆形、 菱角圆形等。 尺寸：中心岛半径按下式计算 * * * * * * 环道的宽度取决于相交道路的交通量和交通组织。 机动车道一般采用3条，分别为绕行车道、交织车道、右转车道。 只有在交织段长度〉60m时，才考虑布置2条交织车道。