地下车库坡道优化设计方案.docx

地库的出入口坡道设计，如何让开发商省心,如何让业主 “舒心”? 省心：充分利用地形特点，施工便捷，经济性最优；舒心： 地下归家动线简化，减少时间浪费。 地库坡道设计中的问题： 不省心：出入口数量及车道数量过多，停车布局不经济； 不舒心：出入口拥堵，流线不畅，难掉头。 以下结合规范要求及项目实例，简要分析地库出入口数量、 坡道设计对地库品质和停车效率的影响。 01 机动车库出入口及车道数量 出入口的数量以及出入口的车道数量的确定，需要考虑地 库的停车规模不同、高峰小时车流量、车辆进出的等候时 间等因素，同时需要平衡使用频次和建造成本。 出入口的数量以及车道数量要求如下表： 机动车库出入口及车道数量 表1 停车当量 出入口和 车道数量 特大型 大型 中型 小型 1000 501~ 1000 301~ 500 101~ 300 51~ 100 25~ 50 25 出入口数量 ≥3 ≥2 ≥2 ≥1 ≥1 出入口车道数量 非居住 ≥5 ≥4 ≥3 ≥2 ≥2 ≥1 居住 ≥3 ≥2 ≥2 ≥2 ≥2 ≥1 注：1.本表摘自《车库建筑设计规范》JGJ100-2015。 2.超过1000时，机动车出入口数量可采用交通模拟软件计算确定。 充足的地库出入口坡道数量及宽度有利于尽快疏散地库内 的车辆，那是否出入