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从中港物流看制造业物流的发展 丁元振自海洋和港口到制造业物流、商业物流和特种物流等业务领域，其方向非常重视行业和市场发展。 浸淫物流行业16年, 丁元振对于市场的把握有着极强的敏感度。依托他所创办的中港物流多年来在行业资源及经验、技术等多方面的积累, 近两年, 丁元振开始将商贸物流和制造业物流作为两大重点开拓的市场领域。 事实上, 商贸物流和制造业物流在整个物流市场份额中占比高达80～90%, 这无疑是一块巨型“市场蛋糕”, 但这块“蛋糕”在现阶段并不易“啃”。 丁元振清楚地知道这一点, 并对啃下这块“蛋糕”的几大难点一一进行了分析。最终, 他做出的决定是迎难而上。 制造业与物流业联动发展:以中港物流为例 正是因为有了攻克制造业物流及商贸物流的信念, 丁元振选择将东北工业基地沈阳作为中港物流拓展制造业物流的基地。同时, 他将进一步拓展商贸物流的基地选择在了厦门。 配合这个新的战略拓展计划, 丁元振作出投资10亿元打造占地1500亩的沈阳中港物流工业物流园的决策。今年9月9日, 作为中港物流拓展制造业物流的首个成果, 阜新中港厦工汽车供应链有限公司将正式开业。 如今, 制造业与物流业的联动发展成为了摆在丁元振案头的一大重要课题。他分析出了制造业物流外包的几个障碍:一是制造企业仍然是大而全、小而全, 对物流外包的认识处于初级形态, 不重视物流;二是制造业物流需要有一定实力、综合能力较