CRH3型动车组选编.pptxVIP

CRH3型动车组;CRH3C型电力动车组采用动力分布式，每列8节编组，4动4拖

（T+M+M+T+T+M+M+T），最高运营速度达350km/h。列车设有一等座车（ZY）1辆、二等座车（ZE）6辆和带酒吧的二等座车

（ZEC）一辆。其中一等车内座椅2+2方式布置，二等车以2+3方式布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。首尾的头车设有司机室，可双向驾驶，一等车和酒吧车在最中间，全列车定员557人。头车长度20.7m，中间车长度25m，车体宽度3.3m，车体高度3.89m，列车总长200.67m，适应站台高度1.25m。; CRH3动车组采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形运行，自动解编。营运速度：350km/h试验速度：394.3km/h牵引功率：8,800k

w车体型式：大型中空型铝合金车体转向架：H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧轴重：≤17t受流电压制式：AC25kV，50Hz牵引电机功率：550kw制动方式：直通

式电空制动+再生制动辅助供电制式：3相440V80Hz，DC110V列车控制网络系统：车载分布式计算机网络系统.;CRH3转向架;动力转向架与非动力转向架的主要区别是：

动力转向架有2根动力轴，动力轴上装有两个制动轮盘和一组齿轮箱；

非动力转向架有2根非动力轴，非动力轴上装有三个制动轴盘；

动力转向架比非动力转向架多一个电机吊架。;牵引传动系统组成;车头部分;外部照明;司机室车窗;下风挡玻璃由透明的夹层玻璃组成；这样就确保了可正确接收彩色信号。上风挡玻璃则完全着色以防止强光耀眼并防止司机室升温。;遮阳窗与遮阳帘;CRH3司机室;CRH3的制动系统与辅助供电系统;CRH3的制动系统与辅助供电系统;?

?;二、CRH3型动车组的辅助供电系统

1.CRH3的辅助交流供电系统采用直交形式,由牵引回路的直流环节(3000V)给辅助供电系统提供电源。与CRH1型车相比，CRH3型动车组的辅助供电系统虽然也是采用直一交模式对辅助设备进行供电，但其在设计时充分考虑了

乘坐的舒适性和作为客运列车的需要，客车车体内的照明，插座等旅客用电均是由每节车厢自带的逆变器将直流蓄电池总线上的110V直流逆变为交流220V分别提供。其辅助

供电系统的供电原理图如???图所示。; 2.CRH3共设有4个辅助逆变单元，其中两个为功率为160KV，分别位于车辆的第2和第7节。另外两个逆变单元分别是由两个单台功率为160KV并联而组成的双逆变单元，这两个双逆变单元别位于动车组的第4和第5节车上。其中通风机、压缩机等大功率用电器直接从三相交流母线上取电。在辅助逆变器逆变出440V/60Hz的三相交流电经传输到交流母线后，在每节车厢都设有一个变压器，从三相交流母线上取两相通过变压器变为单相230V/60Hz的单相交流电供给本节车厢的相应设备供电。;车钩缓冲装置;CRH3型动车装配三种车钩，分别为；

?

?;车钩三态;开锁位置

两连挂着的车辆欲分开时，必须有一个车钩处于开锁位置。提起车钩提杆，下锁销转轴转动带动锁铁上升到一定的高度，放下车钩提杆，锁铁开锁坐锁面停留在钩舌推铁锁座上。此时钩舌不能自动打开，如果钩舌受到牵引力就能绕钩舌销转动。车钩处于开锁位置。;全开位置

在车辆彼此连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能达到自动连挂的目的。持续扳动车钩提杆至极限位置，钩舌绕钩舌销转动至完全打开。车钩处于全开位置