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电铃使用说明书样本

1、概述

当前在皮带运送巷和提高运送巷使用信号装置大体有两类，一类是老式隔爆型电磁式电铃；另一类是组合式声光信号电铃，其中有某些具备单工对讲功能。后者在技术和功能上均有了较大发展，但要实现多水平信号区别、二级传送、安全灯自动转换等功能仍需要增设大量电缆及隔爆型三通、四通等，投资大、故障率高。针对当前这种状况，咱们研制生产了KXT23型数显通信声光信号装置。

该产品构造上为隔爆兼本安型设计，采用单片微控制器及调制解调技术，仅需一条四芯信号电缆，即能实现发出声、光信号、单工对讲、自动区别多水平、二级传送、红绿灯转换等功能。技术领先、设计合理、一机多用。可应用于皮带机巷和轨道运送巷，是当前声光信号装置中抱负更新换代产品。

2、重要技术参数

3、重要功能

3.1、发出声光信号、数显打点数功能

在等机状态下，按下信号装置“信号按钮”，联线上各装置，均发出声光信号，并数字显示打点数（二级传送除外）。

3.2、自动实现二级传送功能

将车房内信号装置，设立为二级传送状态（将DTP2开关中“1”拨到数字侧，“2”拨到ON侧），井口发出打点信号时，车房及其他水平相应发出声光信号，并显示打点数；当其他水平打点时，车房内信号装置，只有灯光及数字显示，而不发出打点声，也无127V电压输出，不必使用双联按钮，自动实现二级传送。

3.3、对讲呼喊功能

电铃使用说明书样本全文共1页，当前为第1页。在待机状态下，可实现单工对讲及呼喊功能。按下信号装置对讲按钮，联线所有信号装置均能听到发言及呼喊，松开对讲按钮，信号装置均处在接受状态。

电铃使用说明书样本全文共1页，当前为第1页。

注：在绞车运营时，应禁止对讲呼喊，以免影响司机操作。

3.4、多水平数显功能

将每台信号装置设立一种编码（如井口为“1”，一水平为“2”，车房不设立等），按下信号装置“信号按钮”后，其他所有联机装置都数显打点位置编码，同步依照编码不同而发出不同音调，不必增长任何电缆及设备，自动实现多水平信号区别。

3.5、安全灯自动转换功能

在轨道运送中当绞车起动时，可对车房内信号装置输入36V电压信号或工作闸继电器常开接点信号，每个水平都可自动实现安全灯转换，而无需重新架设电缆。

3.6、打点信号电压输出功能

本装置可输出与打点信号同步电压信号，当设立为二级传送状态时，只有DIP8编码为“1”信号装置发出信号，H、I端子才有127V电压输出，编码不为“1”信号装置发出信号，H、I端子无127V电压输出。

当不用二级传送时，任意位置发出信号，H、I端子均有127V电压输出。

4、构造原理

原理框图见附图一。

该装置为隔爆兼本安型设计，由隔爆腔、本安腔、电源板、主机板构成。采用单片微控制器及调制解调技术，以实现声音、数字信号传播及各种控制功能。

对讲声音，由送话器通过放大送主解决器，然后通过调制解调器加到电源线上，接受机把电源线上信号经调制解调器，通过主解决器，把声音信号还原出来。经功率放大后，驱动扬声器发声。

电铃使用说明书样本全文共2页，当前为第2页。位置数据信号通过打点控制，使主解决器经调制解调器把信号送入电源线上，接受机则把信号经调制解调器送入主解决器，主解决器通过运算后送入位置数据显示和信号计数显示电路。

电铃使用说明书样本全文共2页，当前为第2页。

5、用法

5.1、对讲用法

对讲时，按下面板下端“对讲按钮”，通过中间小孔，声音信号传送到所有联机上，讲完后松开“对讲按钮”，则处在接听状态。

5.2、打点信号用法

打点时，按下“信号按钮”，则本系统所有信号装置，均数字显示发出打点信号位置编码及打点数，两个发光二极管会发出红光，扬声器发出铃声。发信号时，两次信号间隔不不不大于0.8秒时，信号将累加计数，如果不不大于0.8秒，则信号数重新从1开始计数，视为另一组打点。规定两次按下信号按钮时间间隔不不大于0.1秒。

6、安装及设立办法

6.1、皮带机巷信号装置安装办法

皮带机巷信号装置安装示意图、接线端子图见附图二。

6.1.1、电源线安装

安装时将第一台右侧A端子、B端子接127V信号综保，接地线接外壳，左侧A端子、B端子及A1端子接第二台右侧A端子、B端子、A1端子，线顺序要一致，第二台左侧再接第三台右侧，依次类推，并把所有机壳与地线连接好。

6.1.2、编码设立

电铃使用说明书样本全文共3页，当前为第3页。将所有联机本安腔内DIP2开关中“1”拨到ON位置，“2”拨到数字侧（出厂时已设立完毕），把第一台DIP8开关中“1”拨到ON侧，第二台DIP8开关中“2”拨到ON侧，别的各台依次类推，设立一种不重复编码即可。

电铃使用说明书样本全文共3页，当前为第3页。

6.2、小型轨道绞车信号装置安装办法

小型轨道绞车信号装置安装示意图、接线端子图见附图三。

注：多部绞车