AC25沥青配合比设计.docx

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沥青混合料综合设计试验报告

专

业：

材料科学与工程

班

级：

1班

学

号：

631301030109

姓

名：

邱麟栋

指导

老师：

黄维蓉、赵可

完成

时间：2016

年5 月 — 2016 年7月

目录

设计试验目的与内容 1

试验目的： 1

试验内容： 2

验原材料的选择与检测 2

沥青 2

粗、细集料 3

填料 3

矿质混合料配合比设计 4

矿料筛分与级配曲线 4

最佳油石比的确定 6

配合比设计试验 14

浸水马歇尔试验 14

冻融劈裂试验 14

车辙试验 14

沥青混合料低温抗裂性检验 17

渗水试验 17

配合比设计结论 错误!未定义书签。

沥青混合料综合设计试验体会 19

AC-25型沥青混合料目标配比设计报告

设计试验目的与内容

试验目的：

随着国内外交通事业的不断发展，沥青路面在道路工程中所占比例日益增加，对于路面而言，随着沥青与沥青混合料的使用品质不断提高，路面形式不断翻新和发展，如从砂石路面，块石路面逐渐演变为沥青贯入式、沥青碎石路面、碾压混凝土路面直至高速公路沥青路面及各类新型沥青路面。但随着交通量逐年递增，重载、超载车辆的比例日益增加，使得交通对沥青路面的要求也愈来愈高，面对这一现状，传统的沥青路面已经不能适应现代化公路的需求。

沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料等。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径等于或大于26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。

了解熟悉材料的组成结构、基本技术性质（包括力学性质、物理性质、化学性质、工艺性质等）掌握热拌沥青混合料的设计方法，利用所学理论知识，参照规范推荐的设计方法，选择合适的原材料，通过试验设计满足工程要求的下面层AC-25类型的沥青混合料。在原材料（沥青、矿料）选择好的基础上，掌握矿质混合料的组成设计，明确目标级配范围。在此基础上熟悉沥青混合料的拌合、马歇尔试件成型、沥青混合料的技术性质（包括路用性能试验方法、试验参数、试验结果计算与分析等）；同时了解各地区的气候分区、降雨量和各季节的气温等，在进行综合设计试验时各等级公路的交通量、设计车速等也必须考虑。

通过理论知识和参考文献的学习，得知重庆处于为夏热冬温地区，气候分区为1-4-1，本地年平均温在18℃左右，冬季平均气温在6-8℃，7月最高气温均在35℃以上，常年降雨量在1000-1450mm，满足气候分区为1-4-1的特征。所以将本溪综合设计试验背景设定在重庆地区的一级公路上，该公路沥青路面层采用

三层结构，其线路处于通向西南各省的国道，车辆通行量大，车速普遍较快，路面窄弯道多。设计时下面层采用AC-25型沥青混合料，设计空隙率为3%-6%，沥青采用70＃A级沥青，粗集料选用花岗岩，集料粒径为4.75～9.5mm9.5～19mm19～25mm。细集料0mm～4.75m的石灰岩机制砂，填料选用矿粉。

试验内容：

根据气候条件、交通特性等选择原材料。

根据所选原材料设计AC-25型沥青混合料，进行试验确定其最佳油石比。

在最佳油石比下，进行配合比设计检验

验原材料的选择与检测

沥青

根据大量试验研究表明，针对高温地区因此本次课程设计选用道路石油沥青AH-70沥青，其主要质量技术见表1

表1重交通道路石油沥青AH-70试验结果

项目

试验结果

设计要求

试验依据

针入度（25℃，100g，5s，0.1mm）

针入度指数P.I

66

-0.5

60～80

-1.0～1.0

T0604

延度（5cm/min，10℃，cm）

延度（5cm/min，15℃，cm）

脆断

＞100

≥15

≥100

T0605

软化点（℃）

46.5/47.3

47～54

T0606

动力粘度（60℃，Pa.s）

-

180～240

T0620

运动粘度（135℃，Pa.s）

0.449

-

T0619

闪点（℃）

＞260

≥260

T0611

含蜡量（蒸馏法）（%）

1.7

≯2.2

T0615

溶解度（%）

99.8

≥99.5

T0607

密度（15℃）

1.037

-

T0603

旋转薄膜加热试验（163℃，5h）

质量损失（%） 0.17

≯±0.8

T0610

残留针入度比（%