JZ7空气制动系统程序.pptxVIP

JZ-7空气制动系统;JZ-7型空气制动系统主要由自动制动阀（大闸）、单独制动阀

（小闸）、中继阀、分配阀、作用阀等组成。;一、;1、自;1、过充位

该位置使用在初充气或再充气，迅速向列车管充气，列车管可获得比规定压力高30～40kPa的过充压力，可促使全部列车迅速缓解。

2、运转位

该位置是当列车缓解再充气及正常运行状态时所使用的位置。

3、常用制动区(最小减压位---最大减压位)

列车运行中，正常情况下停车或调节列车速度时使用此位置。手柄在最小减压位与最大减压位之间移动，可获得不同的减压量。

4、过量减压位

该位置是由于制动频繁或制动后不久，列车管或车辆副风缸还没有恢复定压又需制动时所使用的位置。比如长大坡道实行制动时使用。

5、手柄取出位

该位置是重联补机、无动力回送机车及本务机车非操纵端所使用的位置。

6、紧急制动位

列车在运行中，遇有紧急情况，需要紧急停车时所使用的位置。;2、自动制动阀内部结构;3、自动制动阀各阀件功能：

(1)调整阀：是列车制动、缓解的控制机构，用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动或缓解。;充气状态：调整阀凸轮得到一个升程，调整阀柱塞左移，供气阀口开放。总风→供气阀口→均衡风缸管→均衡风缸

↘缩孔→调整阀膜板右侧;充气后保压状态：均衡风缸压强和调整阀膜板右侧压强增大，调整阀膜板和调整阀座左移