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并联式混合动力电动汽车能量管理策略与应用技术研究的开题报告

一、研究背景及意义

随着能源问题的日益突显和环保意识的不断增强，混合动力电动汽车逐渐成为了汽车行业的研究热点。混合动力电动汽车既有油、电两种动力方式的优点，又避免了它们的缺点，实现了显著的节能和减排效果。并联式混合动力电动汽车是其中的一种重要类型，它主要由燃油发动机、电机、电动机控制器和电池等组成，通过能量管理策略使三种动力方式间高效协同工作，从而实现最佳的运行状态和最佳的节能减排效果。因此，深入研究并联式混合动力电动汽车的能量管理策略及应用技术对推广应用该技术具有重要意义。

二、研究目标及内容

本次研究旨在通过分析现有的并联式混合动力电动汽车能量管理策略，针对不同的驾驶环境，结合实际应用场景，设计出一种针对性强、高效可靠的能量管理策略，有效提高汽车的制动能量回收和能量利用率，实现最佳的节能减排效果。具体研究内容如下：

1.分析并总结国内外现有的并联式混合动力电动汽车能量管理策略；

2.根据国内外市场情况和实际需求，设计一种适合我国应用场景的能量管理策略；

3.搭建实验平台，开展相应实验研究；

4.通过实验数据分析，评估该能量管理策略的效果。

三、研究方法及步骤

本次研究将采用文献资料法、实验研究法和数理统计法等多种方法进行研究。具体步骤如下：

1.搜集与并联式混合动力电动汽车能量管理策略有关的国内外文献资料，并进行资料分析和归纳；

2.根据国内外现有的能量管理策略，结合我国应用场景，设计出一种针对性强的能量管理策略，建立相应的仿真模型；

3.构建并联式混合动力电动汽车实验平台，设定实验条件，采集数据；

4.通过对实验数据的分析和处理，评估所提出的能量管理策略的效果并进行比较分析；

5.根据数据分析结果，进一步优化并提出更加高效可靠的能量管理策略。

四、论文结构

本论文将分为以下几个部分：

第一部分：绪论，包括研究背景、研究目的和内容、研究方法及步骤等；

第二部分：并联式混合动力电动汽车能量管理策略及应用技术综述，介绍现有的并联式混合动力电动汽车能量管理策略及其特点，并深入分析其在实际应用中存在的问题；

第三部分：并联式混合动力电动汽车能量管理策略设计与仿真，包括能量管理策略设计、仿真模型的建立及参数设置等；

第四部分：并联式混合动力电动汽车能量管理实验研究，包括实验平台的搭建、实验条件的设置、实验数据的采集等；

第五部分：实验结果分析及能量管理策略优化，对实验数据进行处理和分析，评估所提出的能量管理策略的效果，并进行优化；

第六部分：结论与展望，对本次研究的成果进行总结和归纳，并对未来的研究方向进行展望。