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本发明公开了一种航空发动机热控制系统整体设计优化方法，具体步骤包括：S1：建立描述系统传热关系的能量流模型；S2：建立描述工质压力分布规律的动力平衡和阻力平衡的流动约束方程；S3：构建热力系统以系统最小热导为目标的整体优化求解数学模型；S4：预设换热器热阻计算式中的未知变量的初值；S5：求解系统整体优化求解数学模型中其余未知变量的数值；S6：基于计算数值对S4中所预设的换热器热阻计算式中的未知变量进行更新，重复执行S4～S5直到换热器热阻计算式中的未知变量在更新过程中收敛。本发明采用上述的一种航
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117195425A
(43)申请公布日2023.12.08
(21)申请号202311147874.5G06F119/14(2020.01)
(22)申请日2023.09
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