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杭绍甬高速杭州侧预制场建设方案规划

摘要：预制场的建设布置应综合考虑各方面的因素，在满足生产要求的前提下，应尽量降低建设费用和占

地面积。本文以杭绍甬高速项目为背景，对杭州侧预制场的建设方案进行了规划，对各主要功能分区进行了

合理规划设计，可为同类工程提供参考。

关键词：预制场；杭绍甬高速；建设方案；功能分区

Abstract:Theconstructionandlayoutoftheprefabricationyardshouldcomprehensivelyconsidervariousfactors.

Onthepremiseofmeetingtheproductionrequirements,theconstructioncostandfloorspaceshouldbereducedas

muchaspossible.ThispapertooktheHangzhou-Shaoxing-NingboExpresswayasabackground,plannedthecon⁃

structionplanoftheHangzhousideprefabricatedyard,andmadeareasonableplanninganddesignofeachmain

functionalzone,whichcanprovideareferenceforsimilarprojects.

Keywords:prefabricatedyard；Hangzhou-Shaoxing-Ningboexpressway；constructionplan；functionalzone

预制场一般根据项目总体情况，本着安全适用、使用方，且应尽量与道路或施工便道相连，利于电力管线及通

方便、技术先进、经济合理的总体原则，统筹进行规划设信设施的引入，同时也利于大型构件、运输设备和预制材

［3-5］

计，以达到预制速度快、质量高和建场费用低的目料的运输进场。预制场平面布置要紧凑合理，尽量减

［1-2］

标。本文以杭绍甬高速项目为背景，对杭州侧预制场少施工用地。场地布置应保证现场运输道路畅通，尽量

的总体布置和建设方案进行规划。减少二次搬运。场内各项设施布置都要满足方便施工、

安全防火、环境保护和劳动保护的要求。

1工程项目背景

杭绍甬项目杭州至绍兴段杭州侧预制场，计划选址

杭绍甬高速公路杭州至绍兴段路线全长约52.7km，并布置于临江南互通东侧地块和南阳枢纽内，计划占地

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其中，杭州段长约23.4km，绍兴段长约29.3km，工程总约2.92×10m，两个场内大型临时设施及占地分布如表1

投资估算约294亿元。本项目主线以高架桥为主，桥梁所示。

总长48.4km，隧道总长2.8km，桥隧占比97%；项目全线

3主要功能分区建设方案

设互通10处，服务区2处。由于本项目线路长、桥隧比

高、桥梁梁板预制量较大，根据项目预制任务及工期要3.1预制场建设方案

求，拟在项目杭州侧布置两个梁板预制场。本项目预制场采用固定台座+液压模板+调温养护+

二次张拉的预制施工工艺。按照以往经验，混凝土蒸养

2预制场布置原则与分布

至48h时，强度达到70%以上，进行初张拉，则单片T形

预制场应尽量选在地形较平坦、地质条件较好的地